Ein leiser Hauch von schwerem Öl und heißem Ruß liegt in der Luft, getragen vom bittersüßen Duft verglimmender Kohle. Schließe für einen Moment die Augen und lausche dem Erwachen einer eigenen kleinen Welt: Das rhythmische, feine Klicken der Relais gibt den Takt vor, gefolgt vom vertrauten, tiefen Rollen stählerner Räder auf filigranen Gleisen. Weiße Dampfwolken steigen empor und hüllen die detailverliebte Landschaft in nostalgische Poesie. Jedes Signal, jeder Waggon und jeder Schienenstoß erzählt eine Geschichte von Sehnsucht, Präzision und dem großen Zauber im Miniaturformat.
Komme an Bord und begleite uns auf den Spuren der Schienenwege:
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DB Museum Koblenz – Stars und Arbeiterinnen
Draußen, im hinteren Aussengelände des DB Museums Koblenz begrüßen uns am Tag der Schiene 2025 zwei Stars:
Der elegante VT 11.5, einst als Trans-Europ-Express (TEE) unterwegs auf den internationalen Strecken wie Frankfurt – Zürich.
Die stromlinienförmige E03 001, die in den sechziger Jahren mit ihrem rot-beigen Anstrich das Gesicht der neuen Intercity-Ära prägte.
Sie stehen da wie Schauspieler im Scheinwerferlicht, Symbole für Geschwindigkeit, Prestige und den Glanz des Schienenverkehrs, als Bahnfahren noch ein Hauch von Luxus war.
Doch wer vom Außengelände weitergeht, verlässt diese Welt des Glamours. Vorbei an der Bayerischen R3/3, auch als Baureihe 89.8 bekannt, die hier unter freiem Himmel ihren Platz gefunden hat.
Die kleine Rangierlok, gebaut in den Jahren 1906 bis 1923 bei der Firma Krauss in München, war nie für große Auftritte gedacht, sondern für die schweren, unsichtbaren Dienste in Bahnhöfen wie Regensburg, Weiden, Passau oder Hof. Bis zu ihrer Ausmusterung 1964 verschob sie Wagen, stellte Züge bereit und erledigte all die Arbeiten, die im Schatten der Schnellzugstars unverzichtbar waren.
Und dann, in der Halle, steht die Preußische T3, offiziell als Baureihe 89.70 bezeichnet, wurde ab 1882 von verschiedenen Herstellern gebaut. Sie wirkt gedrungen, fast bescheiden – und gerade das machte sie zu einer unverzichtbaren Helferin auf kleinen Bahnhöfen und Nebenstrecken. Ihre 40 km/h reichten völlig, um Güterwagen zu sortieren und kurze Züge zu bewegen.
1960 wurde die im Museum stehende Lok ausgemustert, diente danach noch als Spielplatzlok im Kölner Zoo und fand schließlich zurück ins Museumsleben.
Heute zeigt sie sich in Koblenz gepflegt und in Würde – eine kleine Lok mit einer großen Geschichte, die daran erinnert, dass nicht nur die Stars der Schiene, sondern auch die stillen Arbeiterinnen den Alltag der Eisenbahn geprägt haben.
Im Video Tag der Schiene 2025 im DB Museum Koblenz – Teil 5 sind die Preußische T3 und die Bayerische R3/3 zu sehen, mit vielen Eindrücken aus dem Museumsgelände.
Ein weiterer kleiner Einblick in die Vielfalt der Ausstellung – in nächster Zeit werden weitere Videos folgen.
Aus dem Archiv
INTERMODELLBAU 2024 – Dampfmodellbau
In Halle 6 erwartet die Besucher auch dieses Jahr wieder ein faszinierendes Spektakel: der Dampfmodellbau.
Diese kunstvoll gestalteten Modelle versetzen die Betrachter in vergangene Zeiten und faszinieren mit ihrer Detailtreue und dem beeindruckenden Zusammenspiel von Mechanik und Ästhetik.
Hier wird die Faszination der Dampfkraft lebendig.
Besucher haben die Möglichkeit, den Modellbauern beim Betrieb ihrer Modelle über die Schulter zu schauen, sich über Techniken und Materialien zu informieren und sich von der Begeisterung für diese einzigartige Form des Modellbaus anstecken zu lassen.
Preußische P8 38 2267 Führerstandmitfahrt
Die Mitfahrt auf dem Führerstand einer Dampflok, hier der Preußischen P8 38 2267 ist heute etwas Besonderes, nicht jedem gegönnt. Beim Herbstfest am 15.10.2023 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen1) war dies möglich.
Steigen Sie mit Udo ein, Lokführer und Heizer der 38 2267 begrüßen Sie und nehmen Sie mit. Schauen Sie Lokführer und Heizer über die Schulter und auch mal aus dem Fenster entlang des Kessels auf den Dampf.
Halten Sie sich fest, „Freie Fahrt“ für ein kurzes Stück Gleis mit dem wieder aufgearbeiteten Dampfross aus dem Jahr 19182).
Bild-/Tonmaterial Udo Fröbus – hier zur Veröffentlichung freigegeben
Die Preußische P8 – Mädchen für alles. 1906 kommt die erste P8 auf Gleise. Es ist eine der ersten Heißdampfloks. Fast 4000 Stück werden gebaut. Einige davon sind erhalten geblieben, im Museum ausgestellt oder aktiv im Sonderzugdienst unterwegs.
Im Film werden fünf aktive Preußische P8 im Sonderzugdienst oder bei Plandampfveranstaltungen gezeigt3).
1) Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen https://eisenbahnmuseum-bochum.de/
2) Dampflokarchiv.de https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1415050&lang=1&id=128693&action=portrait
3) Videobeschreibung youtube https://www.youtube.com/watch?v=4tEirPI2IPo