Dein Magazin für Modellbau, Technik und Spielzeug
In der kleinen Welt der Technik erwacht die Leidenschaft für Details und das gemeinsame Hobby zum Leben! Ob zu Lande, zu Wasser, in der Luft oder auf Schienen: Tauch ein in unsere fünf großen Themenwelten, lass dich vom nostalgischen Retro-Charme inspirieren.
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Der Erstflug der Avios Extra NG
Es ist einer dieser perfekten, heißen Sommertage im Juni 2026. Die Luft flimmert leicht über der Startbahn, und in der Luft liegt diese ganz besondere Mischung aus Vorfreude und gespannter Nervosität. Jeder Modellflieger kennt diesen Moment: Ein neues Modell steht am Start, bereit für seinen allerersten Flug. Für André von den Montagsfliegern ist heute dieser Tag. Er hat sich jede Menge Zeit genommen – für den präzisen Aufbau, die penible Senderprogrammierung und die gewissenhafte Vorbereitung bis ins kleinste Detail. Jetzt gibt es kein Zurück mehr: André und seine nagelneue Avios Extra NG sind bereit.
Konzentration, Start und pure Emotion
Der Motor läuft an. Ein kurzer Check der Ruder, die Maschine rollt los, nimmt Fahrt auf und hebt elegant ab. In den ersten Sekunden spürt man Andrés absolute Konzentration an den Knüppeln. Doch schnell wird klar: Die Extra NG liegt fantastisch in der Luft. Mit jedem Flugmanöver und jedem Vorbeiflug weicht die Anspannung einem breiten Grinsen. Die Erleichterung verwandelt sich in pure Begeisterung über die hervorragenden Flugeigenschaften dieses Kraftpakets.
Ein absolut gelungener Erstflug! Schaut euch das Video an und erlebt den Erstflug hautnah mit!
Das Setup im Überblick: Technische Daten der Avios Extra NG
Für alle Technik-Begeisterten unter euch haben wir hier die wichtigsten Eckdaten von Andrés neuem Prachtstück zusammengefasst. Die Extra NG ist ein reinrassiges Semi-Scale-Modell, das perfekt für präzisen Kunstflug und extreme 3D-Manöver ausgelegt ist.
- Flugtyp: 3D & Präzisionskunstflug (Intermediate bis Experte)
- Spannweite: 1600 mm (63″) bei einer Länge von 1510 mm
- Material & Gewicht: Robustes EPO / 2560 g (ohne Akku)
- Antrieb: SK3 5055-500KV Brushless-Motor
- Regler: Aerostar RVS G2 80A mit SBEC
- Propeller: 2-Blatt 16×6
- Servos: 5 x TGY-30/7-DHV (30g, 7kg Stellkraft, HV Metal-Gear Digital)
- Empfohlener Akku: 6S LiPo (3300~5000mAh, 60C)
Dieses Plug-N-Fly-Modell beweist schon beim Erstflug, welches enorme Potenzial in ihm steckt. Wir freuen uns schon auf viele weitere Flüge mit André und seiner Extra NG bei den Montagsfliegern!
Aus dem Archiv
Motte und Rabe – Der verflixte Sekundenkleber
Motte und Rabe – Der verflixte Sekundenkleber – ein Gespräch unter Freunden #55
„Du Rabe!“ „Ja? Lange nichts von Dir gesehen und gehört Motte.“
„Ich habe doch Ferien, Du nicht Rabe?“ „Doch, ich auch. Die lasse ich mir nicht entgehen.“
„Gibt es Neuigkeiten?“
„Rabe, kennst Du Dich mit Sekundenkleber aus. Der klebt überhaupt nicht innerhalb einer Sekunde. Und wenn, dann höchstens an der falschen Stelle.“ „Ja, zum Beispiel an Deinen Fingern Motte.“ „Genau.“ „Motte, zeig mal Deine Finger.“ „Warum Rabe?“ „Ja wegen dem Sekundenkleber.“ „Bei mir ist alles ok, nichts passiert, aber bei den Montagsfliegern gab es Probleme.“
„Erzähle Motte.“ „Der Tim und der Jan sind zusammen geflogen.“ „Zusammen? Mit einem Flugzeug?“ „Nein, natürlich mit zwei Modellen, dem Funracer vom Tim und dem Dogfighter vom Jan.“ „Und? Wo gab es die Probleme, spuck aus.“ „Vorher, an dem Funracer.“
„Motte, lass Dir nicht immer die Würmer aus der Nase ziehen.“ „ Rabe, ich habe keine Würmer in der Nase! Bei dem Funracer hatte sich das Magnet für die Kabinenhaube gelöst. Das musste erst repariert werden, so hat sich der Start der beiden Maschinen verzögert.“ „Um eine Sekunde? Wo war das Problem?“
„Eben der Sekundenkleber.
Du glaubst ja nicht, wieviele Hände man brauchte, um die kleine Flasche mit dem Sekundenkleber für die Reparatur zu öffnen.“ „Zwei Motte!“
„Falsch, hier sieh selbst, so einfach wie Du meinst, ist das nicht.“