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Der Sternfahrer – Freu[n]de, Modellbau und Spielzeug


Der Kopf ist rund, damit das Denken seine Richtung ändern kann.

Francis Picabia (1879–1953) – Maler, Schriftsteller und zentrale Figur der Dada-Bewegung

Junkers Ju52 – Tante Ju und der Storch

Junkers Ju52 – Tante Ju und der Storch

Die Ju52 startet aus dem wieder gewachsenen Gras auf Flugfeld IV; es geht kaum Wind. „Der Fieseler Storch ist wieder unterwegs,“ ruft Montagsflieger Bernd. Kein seltenes Ereignis auf unseren Flugfeldern.

Wir hören die Fieseler Fi 156, den Storch schon aus der Ferne, suchen mit den Augen am Himmel nach ihm, hören ihn näher kommen, wo ist er, entdecken ihn, einen noch kleinen dunklen Punkt am Himmel zwischen dem Blau und dem Weiß wechselnder Wolken. Gestartet vom Flugplatz Hangelar offensichtlich zu einem Rundflug über die Region zwischen Sieg und Hanfbach kommt er wieder auf uns zu.

Wir haben uns gefreut über die Runde, die der Storch über unseren Platz gedreht hat, als dort die vergleichsweise kleine Tante Ju ihre Kreise am Nachmittag zog.

Vielleicht haben die Insassen das Modell gesehen und auf ihre Art mit dem schönen Flugbild und dem satten Motorgeräusch ihrer Maschine uns Montagsflieger gegrüßt.

Wir danken und grüßen.



Et gibt Dinge, dat…

…weiß man nich, dat is …son persönlicher Kampf.

Guter Rat ist bei den Montagsfliegern nicht teuer.

Und der war bei dem Kampfbrett von Andreas nötig bis der Streamer-Jäger soweit war, dass von der Bank klang: „Jetzt fliegt er doch perfekt!“

Kampfbrett nach einer Konstruktion von Thomas Buchwald – Kostenloser Downloadplan bei FlugModell.


PILATUS PC-6 Turboporter

Die rote PILATUS des vor Jahren von der Fa. Multiplex als Semiscalemodell vertrieben Elapor-Hochdeckers gehört bei den Montagsfliegern seit langem zum Modellpark. Wie schon bei ihrem ersten Einsatz fliegt die Maschine auch heute noch gutmütig, sie hat transportfreundliche Maße und gibt ein schönes Flugbild ab. Leider ist sie nicht mehr im Vertrieb bei der Fa. Multiplex – Stand Juni 2021.

  • Spannweite 1.250 mm
  • Länge 930 mm
  • Gewicht 1.100 g
  • PERMAX BL-O 3530-1100
  • MULTIcont BL-40
  • 11 x 5.5 Propeller
  • HR, SR, QR, KL
  • Bei der Fa. Multiplex nicht mehr im Vertrieb – Stand Juni 2021


Entdeckung der Langsamkeit

Inmitten der aktuellen Krisen in der Welt, seien es Kriege oder Klimakatastrophen, in den Krallen der rasanten technologischen Entwicklung, in der Arena der Lebensolympiade ist die Entdeckung der Langsamkeit eine Wohltat. Genießen wir die langsamen Fahrbewegungen des Crawlers durch den Sand, den Moment, fern von Hektik und Überreizung. Nehmen wir Teil an einer kleinen Freude des Lebens, an einem Spaziergang in der Natur, ohne ständig auf die Uhr oder das Smartphone zu gucken.

Erlauben wir uns, nicht getrieben, sondern langsamer zu werden. Es ist Zeit, die Eile aufzugeben, dem von anderen vorgegebenen Tempo des Lebens zu entfliehen, stattdessen den Augenblick zu genießen und den Wert der Ruhe und des Friedens zu entdecken.



Eine Lkw-Werkstatt für Nirgendwo

Während in Irgendwo auf die Lieferung der letzten Dachteile für den kleinen Lokschuppen der Schmalspurbahn H0e gewartet wird, ist man im benachbarten Nirgendwo schon ein gutes Stück weiter. Dort entsteht gerade eine neue Werkstatt für Lkw – ein Projekt, das in seiner ganzen Architektur unverkennbar aus der 3D-Design-Werkstatt von Irgendwo stammt, aber in einigen Details speziell an die Bedürfnisse von Nirgendwo angepasst wurde.

Das Gebäude wächst bereits zu einer stattlichen kleinen Halle heran. Auf der einer Seite zeigt es ein beige verputztes Fachwerk mit kräftigen braunen Balken, klar abgesetzten Linien und einer tiefblauen Tür, die dem Ganzen einen fast freundlichen Akzent verleiht. Das Fachwerk wirkt traditionell, beinahe ländlich – als wolle es sagen: „Hier wird solide gearbeitet.“

Die gegenüberliegende, längliche Seite besteht aus glatten beigen Wänden mit mehreren dunkel gerahmten Fenstern, die später einmal warmes Werkstattlicht nach außen tragen werden. Im vorderen Bereich thront ein blauer Giebel über den großen Werkstatttoren. Diese schweren zweiflügeligen Tore stehen im Moment weit offen. Ihre hölzernen Verstrebungen und die deutlich sichtbaren Scharniere lassen erahnen, wie robust sie gebaut sind.

Im Inneren ist der Eigentümer bereits dabei, die künftige Werkstatt mit Werkbänken, Schränken und allem auszustatten, was zu einer ordentlichen Lkw-Werkstatt gehört. Wie man hört, soll später sogar eine beleuchtete Fahrzeuggrube eingebaut werden – ein Hinweis darauf, dass hier nicht nur optisch, sondern auch funktional Großes geplant ist.

Und tatsächlich: Ein blauer Lkw hat bereits probeweise seinen Platz in der noch offenen Halle eingenommen.

Er steht halb im Gebäude, halb noch im Freien, als wolle er testen, ob die künftige Werkstatt wirklich groß genug für alltägliche Reparaturen ist. Über ihm spannt sich ein Dachstuhl aus hellbraunen Holzträgern, filigran und dennoch stabil, ein Blick in das Innere eines Gebäudes, das erst noch seine Haut bekommt. Die rückwärtige Wand ist bereits geschlossen, während die Seitenwände mit ihren kleinen Fenstern und sauber eingelassenen Fensterrahmen schon fertig wirken.

So steht die Werkstatt dort: halb offen, halb fertig, und doch schon voller Charakter. Sie erzählt von Fleiß und Planung, von Handwerk und Geduld – und davon, dass zwischen Irgendwo und Nirgendwo nicht nur Gleise wachsen, sondern auch ganze kleine Welten entstehen.


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