Der Sternfahrer – Freu[n]de, Modellbau und Spielzeug
Der Kopf ist rund, damit das Denken seine Richtung ändern kann.
Francis Picabia (1879–1953) – Maler, Schriftsteller und zentrale Figur der Dada-Bewegung
Pfingstmontag mit dem Heron
Pfingstmontag 2026 zeigte sich von seiner besten Seite: strahlend blauer Himmel, fast 30 Grad und kaum ein Lüftchen Wind. Perfekte Bedingungen also, um einen entspannten Flugtag auf der Flugwiese V der Montagsflieger zu verbringen. Im Mittelpunkt des heutigen Videos steht der E-Segler Multiplex Heron.
Schon beim Start zeigt der Heron seine typische Stärke: ruhiges Steigen, sauberes Flugbild und eine elegante Erscheinung am Himmel. Gerade bei diesen nahezu windstillen Bedingungen kommt das Modell besonders gut zur Geltung. Der Segler zieht ruhig seine Bahnen über die Wiese und lässt sich präzise und angenehm steuern.
Die sommerliche Atmosphäre macht das Video zusätzlich besonders. Während über der Flugwiese kaum eine Wolke zu sehen ist, gleitet der Heron beinahe lautlos durch die warme Luft. Genau solche Tage sind es, die den Modellflug so faszinierend machen: Entspannung in der sommerlichen Luft, perfekte Sichtbedingungen und ein Flugmodell, das einfach Freude macht.
Ein gelungener Pfingstmontag auf Flugwiese V bei den Montagsfliegern – mit bestem Sommerwetter und einem schönen Flugnachmittag mit dem Multiplex Heron.
Ein Dach für T1 und V12 – Irgendwo erwacht zum Betrieb
In Irgendwo ist Grund zur Freude – und nicht nur wegen des Lokschuppens. Gras und Unkraut haben die letzte feuchte Woche genutzt und sich weiter ausgebreitet. Sie ziehen bereits feine, grüne Linien entlang der Gleise, schieben sich zwischen die Schwellen und umspielen den Prellbock der H0-Regelstrecke am Bahnsteig.
Es wirkt, als würde die Natur leise ihre eigenen Akzente setzen, bevor der Mensch alles endgültig ordnet.
Doch der wahre Anlass der Freude liegt wenige Meter weiter: Die restlichen Teile der Dachkonstruktion für den kleinen Lokschuppen der Schmalspurbahn und seinen Anbau sind eingetroffen. Noch riechen sie nach frischem Kunststoff, nach 3D-Druckerwärme und jener Mischung aus Neugier und Erwartung, die jedem Bauteil innewohnt, bevor es seinen Platz findet. Und nun sitzen sie dort, wo sie hingehören: Die letzten Sparren greifen ineinander, die Dachflächen schließen die Lücken, durch die zuvor noch Licht wie durch ein unvollendetes Puzzle gefallen war.
Mit einem Mal wirkt der Schuppen nicht mehr wie ein Versprechen, sondern wie ein fertiges Zuhause – ein Ort, der bereit ist, Geschichten zu sammeln.
Im Inneren hat das Leben längst begonnen. Die Diesellok V12 brummt zufrieden, als hätte sie schon immer hier gestanden. Ihr Motor schnurrt wie ein kräftiges Tier, das nach langer Suche ein sicheres Dach gefunden hat. Daneben hat der Triebwagen T1 seine gewohnte Gelassenheit wiedergefunden; er steht vor seinem neuen Unterstand, als lausche er dem Regen, der wieder gegen die frisch montierten Flächen trommelt. Beide Fahrzeuge wirken, als hätten sie auf diesen Moment gewartet – auf ein Zuhause, das nicht nur Schutz bietet, sondern auch Bedeutung.
Der Betrieb ist im Gange: Werkzeug klirrt, jemand prüft die Ölkannen, ein leises Scheppern kündigt an, dass irgendwo eine Kiste mit Ersatzteilen geöffnet wird. Gedämpftes Licht fällt auf die Fahrzeuge, stäubt über die Wände und die neu eingesetzten Tore, die sich nun sauber schließen.
Irgendwo atmet auf. Der Lokschuppen steht – nicht nur als Gebäude, sondern als Zeichen dafür, dass Arbeit im Team und Geduld sich lohnen. Hier, mitten im Kleinen, wachsen große Dinge. Und während draußen der Herbstwind braune Blätter über die Gleise weht, beginnt drinnen ein neues Kapitel – leise, aber beständig, wie alles in Irgendwo.
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Bergung aus dem Baum – MPX Heron
Da hat doch noch schnell Ende April 2024 einer eine unfreiwillige Baumparty für seinen Segler Heron geschmissen. Denn wer braucht schon eine Landebahn, wenn man Äste und Zweige eines Baumes haben kann.
Gut gelaunt fliegt unser tapferer Modellflieger, bereit für beeindruckende Flugmanöver, und plötzlich landet er direkt hoch oben in einer Baumkrone. Die Flügel lösen sich, fallen auf die Erde, und der Rumpf beschließt, dass es in den Höhen des Baumes doch viel gemütlicher ist und bleibt in einer Astgabel hängen. Ein echter Freigeist, dieser Rumpf.
Die Bergestange soll den ungezogenen Rumpf packen und herunterholen. Sie wird mit vereinten Kräften aus vielen Alurohren zusammengesetzt, so dass man fast meinen könnte, es sei eine mobile Antenne für außerirdische Kommunikation. Mit einem Ende fest in der Hand und dem anderen Ende hoch in den Ästen des Baumes verankert, wird plötzlich jedem bewusst, wie viel Kraft und Geschicklichkeit nötig sind, um einen Rumpf aus einer Baumkrone zu befreien. Aber keine Panik – Montagsflieger schaffen das!
Es ist eine Szene wie aus einem Actionfilm: der tapfere Modellflieger, umringt von einem Team aus Flugbegeisterten, die mit der Bergestange jonglieren, als wäre sie das Excalibur der Modellfliegerwelt.
Jeder Schritt, jede Bewegung wird mit Spannung verfolgt, denn der Rumpf hängt fest, und es gibt kein Zurück. Schließlich gelingt es, den Rumpf aus seiner Baumkrone zu befreien.
Ein echtes Drama in luftigen Höhen, das am Ende glücklich ausgeht!
Drei Crawler unter Wurzeln
Mit drei Crawlern geht es durch den feinen Sand unter ausgewaschenen, freigelegten bizarren Wurzeln im hohen, alten Kiefernwald.
- Toyota Land Cruiser FJ40
- Sherpa CR3.4
- Cherokee XJ Axial SCX10.3
Emma und der Baron erobern den Adenauerweiher
Ein sonniger Sonntag, der 14. September 2025. Während in Nordrhein-Westfalen die Bürger zur Kommunalwahl schreiten, zieht es Emma und ihren treuen Begleiter, Baron Krümelzahn, zum großen Ausflug an den Adenauerweiher in Köln, direkt an der Junkersdorfer Straße, gegenüber dem RheinEnergie-Stadion.
Der Weiher ist an diesem Tag voller Leben: Die Interessensgemeinschaft Schiffsmodellbau Köln1) hat zahlreiche Modelle zu Wasser gelassen. Und dann kommt Emma. Die kleine schwimmende Lok mit der GoPro im Kohlenkasten und dem Baron an der Leine. Schon beim Aufgleiten aufs Wasser dreht sich so mancher Modellkapitän um: „Das… ist doch… eine Lok?!“ – „Jawoll, und mit Krokodil!“ tönt es vom Ufer, wo bereits Kinder begeistert klatschen.
Die Spaziergänger bleiben stehen, Jogger verlangsamen das Tempo, Familien schieben Kinderwagen dichter ans Ufer. Und auf der Terrasse des Club Astoria legen Gäste Messer und Gabel beiseite, um das Spektakel zu verfolgen. Zwischen Latte Macchiato und Apfelstrudel wird eifrig diskutiert: „Modellboote kennt man hier ja viele – aber so was hat’s noch nie gegeben!“
Emma zieht unbeirrt ihre Bahn, dampft stolz durch die Sonne. Hinter ihr gleitet Baron Krümelzahn, würdevoll wie immer, als wolle er den ganzen Weiher zu seinem Besitz erklären. Und irgendwo am Ufer flüstert ein älterer Herr zu seiner Frau: „Weißt du noch, die Augsburger Puppenkiste? Frau Mahlzahn? Das hier ist bestimmt der Mann von ihr… und er macht Urlaub in Köln.“
Ein neugieriger Junge fragt: „Papa, warum heißt der Weiher eigentlich Adenauerweiher?“ Die Antwort kommt prompt: „Den hat Konrad Adenauer, damals Oberbürgermeister von Köln, in den 1920er Jahren anlegen lassen – als Teil des Grüngürtels rund um die Stadt. Deshalb trägt er bis heute seinen Namen.“ Der Junge schaut wieder auf Emma: „Dann passt das – ein großer Name für ein großes Abenteuer am Tag der Kommunalwahl in Nordrhein-Westfalen.“
So wird der Adenauerweiher an diesem Sonntag nicht nur zum Treffpunkt für Modellschiffer, sondern zur Bühne einer neuen Legende: Emma und Baron Krümelzahn – Stars auch in Köln.
1) http://ism-koeln.info/
Aufbruch am Rhein – Die Mallet erwacht
„Die Fahrtkarten bitte!“ Wer hier an Bord steigt, tritt nicht nur eine Reise durch ein wunderschönes Tal an, sondern auch durch die Zeit. Die Fahrkarten für einen entdeckungsreichen Tag liegen bereit.
Der Morgen legt noch feinen Nebel über den Rhein, als im Bahnhof Brohl-Lützing ein leises Zischen durch die kühle Luft schneidet. Es ist kein alltägliches Geräusch – es ist das Signal einer Reise, die weit mehr verspricht als bloß eine Fahrt auf Schienen.
Hier, wo sich das Wasser des Stroms und die Basaltfelsen der Vulkaneifel begegnen, beginnt das Abenteuer der Brohltalbahn, von Einheimischen liebevoll „Vulkan-Express“1) genannt.
Seit 1901 windet sich diese meterspurige Schmalspurbahn durch das Tal des Brohlbachs hinauf in die Eifel. Nur 17,5 Kilometer misst ihre Strecke, doch jede Kurve birgt Geschichte: Einst als Transportweg für Basalt und Tuffstein gebaut, trägt sie heute Besucher auf einer Zeitreise zwischen Fluss und Vulkanen.
Mitten im Blickpunkt steht an diesem Vormittag eine ganz besondere Protagonistin: Dampflokomotive 11sm, eine Mallet-Lok aus dem Jahr 1906. Ihr Name wirkt nüchtern, doch vor dem ersten Schlag der Kolben pulsiert eine stille Kraft, die gleich in Bewegung erwacht.
Auf dem Gleis gegenüber stehen Reisende – einige lehnen neugierig über die niedrigen Bahnsteige, andere heben bereits ihre Kameras. Ein dumpfes Rumpeln kündigt den Beginn der Vorbereitung an: Die dunkelgrüne Lok wird mit Kohle befüllt, Stück für Stück verschwindet der glänzende Brennstoff im Bunker. Ein kurzer Windstoß treibt Kohlestaub in die Sonne – das Licht bricht sich in schwebenden Partikeln, als hätte jemand Sternenstaub über den Tender gestreut.
Kurz darauf öffnet sich der Wasserkrahn wie ein Arm, der der Maschine ein Lebenselixier reicht. Mit einem Schwall strömt das klare Nass in den Durst des Kessels, begleitet von einem dumpfen Gluckern. Die Luft riecht nach feuchtem Metall, Rauch und Erwartung.
Langsam wird die Lok an die wartenden Wagen herangeführt und angekuppelt – Lok und Zug sind nun eins, bereit für den Aufstieg in die Eifel.
Ein schriller Pfiff durchschneidet die Szene. Köpfe wenden sich, Kinder heben die Arme, als wollten sie mitwinken. Die 11sm antwortet mit einem kräftigen Ausstoß weißen Dampfes, der sich wie ein Banner über den Bahnsteig legt. Minuten später setzt sich der Zug in Bewegung, ruckend, dann fließend – die Räder greifen, und mit jedem Schlag der Zylinder rückt die Landschaft des Brohltals näher.
1) Website „Vulkan-Express“ https://www.vulkan-express.de/
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