Heute Auf der Hardt zwischen Neunkirchen-Seelscheid und Much bei sommerlichen Temperaturen, schwüler Luft und wechselhaftem Wind gesehen den Horten Nurflügler von Montagsflieger Bernd.
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Horten Nurflügler Auf der Hardt
Nurflügler
Brettchen – Jugendförderung
Das Brettchen, der motorangetriebene Nurflügler mit einer Spannweite von 1.320 mm steigt nach jahrelanger Ruhepause wieder in die Höhen. Vom Staub der Jahre befreit, auf Funktionsfähigkeit geprüft ist unser Youngster, Montagsflieger Tim heute stolzer Besitzer des Holzmodells. Die Umstände des Besitzerwechsels lassen die Anwesenden staunen.
Tim wird in sein neues Modell eingewiesen, baut es mit eigenem Empfänger unter Anleitung auf.
Nach einem erfolgreichen Gleitversuch heißt es für Tim: Erstflug mit seinem neuen Brettchen. Montagsflieger Bernd unterstützt und steht hilfreich dabei.
Herzlichen Glückwunsch Tim zum gelungenen Erstflug.
Horti V5 – Erster Hochstart
Horti V5 – Erster Hochstart
Heute starten wir mit Montagsflieger Bernd seinen neuen Horti V5 mit dem Hochstartseil. Wir haben gute Wetterbedingungen, der Himmel ist wolkenlos, es weht ein leichter NO-Wind mit 2-3 Bft.
Bernd erzählt dazu später: „Ich legte das Gummiseil (RES- Megarubber von EMC-Vega) aus und zog es nicht sehr stark aus. Nach der Freigabe zog das Modell kerzengerade hoch und kam auf eine respektable Höhe. Den Hochstarthaken habe ich bei 175mm von der Vorderkante ins Sperrholz geschraubt. Ich glaube, er liegt da gar nicht so verkehrt. Das Modell ließ sich im Hochstart super dirigieren und nahm im anschließenden Gleitflug auch noch einen schwachen Bart mit.
Ich glaube, mehr kann man nicht erwarten, das Modell fasziniert mich wirklich und auch alle Anwesenden waren echt begeistert.
Irgendwelche Unarten oder Marotten konnte ich bisher keine feststellen, ich werde allerdings noch ein wenig Zeit brauchen, um das Teil wie gewohnt bei Fuß zu landen, da der gute Gleitwinkel einen doch überrascht.
Dieser „Exot“ unter den Flugmodellen wird auf jeden Fall auf den Modellfluggeländen für Aufsehen sorgen.
Evtl. baue ich mir noch mal einen mit Störklappen, mal sehen. Den Elektrorumpf habe ich zur Zeit im Bau und beabsichtige ihn mit einem Direktantrieb mit einem E- Motor von 28mm Durchmesser mit 1400Kv, 20 Amp- Regler, einem 3 S- Lipo mit 1300mAh und 6X4 Aeronat Klapp- Prop auszustatten. Man kann da ja noch ein wenig experimentieren.
Ich möchte dem Konstrukteur hiermit meine herzlichen Glückwünsche zu dieser Konstruktion aussprechen. Das Modell hat es verdient, dass es eine weite Verbreitung erfährt.“
Bauplan/Laserteilesatz gibt es im VTH.Shop
Motte und Rabe – Horti V5
Motte und Rabe – Horti V5 – Ein Gespräch unter Freunden #72
„Du Rabe.“ „Ja Motte?“
„Der Bernd hat ein neues Modellflugzeug.“ „Noch eins?“ „Ja!“
„Und welches bitteschön?“ „Einen Horti V5.“
„Woher weißt Du das Motte?“ „Das hat der Bernd mir erzählt. Der war gestern bei dem kalten Wind draußen und hat seinen Horti V5 zum ersten Mal geflogen.“ „Und kalte Finger bekommen!“ „Klar das auch, aber erst später und dann ist er hochzufrieden nach Hause.“ „Motte, wie bitte?“ „Ja, hochzufrieden Rabe. Zuerst hat er sein neues Modell ganz vorsichtig dem Wind übergeben.“ „Da hat sich der Wind bestimmt gefreut und am Ende Bruch.“ „Nein Rabe, es hat geklappt, ohne Bruch. Der Bernd hat mir alles genau erzählt:
`Ich hatte den Vogel genau nach Anleitung ausgewogen und die Ruderausschläge nach eigenem Gusto eingestellt. Vor dem ersten Handstart habe ich 4 Klicks auf Tiefe getrimmt, um ein Aufbäumen zu verhindern. Folgerichtig strebte der Vogel nach der ersten Freigabe gleichmässig dem Erdboden entgegen und lag nach ca. 15 Metern im Gras. Danach habe ich die Tief(Angst)klicks wieder zurückgenommen. Auf der Querruderfunktion war keine Trimmkorrektur notwendig.
Der nächste Versuch endete mit einem langgestreckten Gleitflug trotz lebhaften Gegenwinds nach ca. 30 Metern. Der Vogel reagierte handzahm auf die Steuereingaben.
Ich ließ noch ein paar Handstarts folgen, die alle das gleiche Resultat zeigten. Zum Flitschen oder einem Hochstartversuch kam es nicht, da der Wind noch auffrischte und noch bockiger wurde. Ausserdem hatte ich eiskalte Finger und bin dann hochzufrieden nach Hause gefahren.
Ich glaube, der Bauaufwand hat sich gelohnt, das Modell zeigt bisher keine Allüren und verspricht viel künftigen Flugspass. Ich mache mich jetzt daran, das Mittelstück mit Elektroantrieb zu bauen, um den Vogel universeller einsetzen zu können.`
Hört sich gut an Rabe, oder?“ „Hoffentlich sehen wir den Vogel bald im wirklichen Leben, wenn es nicht mehr so eisig windig ist. Kalte Finger will ich nämlich nicht bekommen.“
„Rabe, apropos kalte Finger. Mein Vater und ich planen den Urlaub.“ „Und wo geht es hin Herr Weltenbummler?“ „Nach bella Italia.“ „Ach ja, Dein Vater ist ja voll auf dem 80`er Italo Tripp. Ich erinnere mich.“
„Da ist es nicht so kalt wie bei uns. Hier schau, wir fliegen einfach mal mit Pinocchio über den Stiefel bis ganz in den Süden.“