RC Flugmodelle – Crawler – RetroCar – Schiffsmodelle – Eisenbahn
Montagsflieger Dieter und Ralf haben in den letzten Monaten einen Segler, einen 2m-Allrounder gebaut. Das Modell geht heute an ein Hochstartseil und hat seinen Erstflug.
Dieter beschreibt im Video Einzelheiten zu der Teamarbeit und technische Details zum Eigenbau mit 2m Spannweite sowie die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Modells.
Sie ist inzwischen in die Jahre gekommen, die Ka8B von Parkzone, eine so genannte Schaumwaffel mit einer Spannweite von 2.000 mm, guten Flugeigenschaften und einem wunderschönen Flugbild. Sie hat über Jahre viel Freude gemacht und sich mit mehreren Piloten und Schleppmaschinen wie dem kleinen Eigenbauschlepper von Montagsflieger Bernd, der FunCup, dem Eco Boomster S und auch einer „großen“ Wilga angefreundet. In den letzten Tagen hat es sie leider bei einem F-Schlepp mit der Eco Boomster S auseinander gerissen, kurz nach dem Abheben. Beide Flächen waren an der jeweilgen Wurzel aus dem Rumpf gerissen, das Höhenruder auf der rechten Seite abgerisssen, ein paar Schrammen am Rumpf.
Die Reparatur hielt sich, wie bei viel belächelten Schaumwaffeln üblich, zum Glück im überschaubaren Rahmen. Nach zwei Tagen war alles erledigt und das lieb gewonnene Modell wieder flugbereit.
Ein erster Gleitversuch aus der Hand war am 14. Mai 2023, Sonntag, Muttertag ohne Einschränkungen erfolgreich. Die Reparatur schien gelungen.
In der Folge geht die Ka8B, im Video festgehalten, ans Hochstartseil. Und es klappt. Ein zweiter Versuch: Geklappt.
Aller guten Dinge sind drei, sagt der Volksmund.
Geklappt hat es beim dritten Start auch, allerdings anders. Wie zeigt das Video.
Das ist anderen vor vielen Jahren auch schon passiert, z.B. mit einer ASW 15 von Robbe.
Das ist keine Ka8B. Das hier ist die ASW, die ASW.
F-Schlepp FunCup – Ka8B – Jugendförderung
F-Schlepp Wilga – Ka8B
Horti V5 – Erster Hochstart
Heute starten wir mit Montagsflieger Bernd seinen neuen Horti V5 mit dem Hochstartseil. Wir haben gute Wetterbedingungen, der Himmel ist wolkenlos, es weht ein leichter NO-Wind mit 2-3 Bft.
Bernd erzählt dazu später: „Ich legte das Gummiseil (RES- Megarubber von EMC-Vega) aus und zog es nicht sehr stark aus. Nach der Freigabe zog das Modell kerzengerade hoch und kam auf eine respektable Höhe. Den Hochstarthaken habe ich bei 175mm von der Vorderkante ins Sperrholz geschraubt. Ich glaube, er liegt da gar nicht so verkehrt. Das Modell ließ sich im Hochstart super dirigieren und nahm im anschließenden Gleitflug auch noch einen schwachen Bart mit.
Ich glaube, mehr kann man nicht erwarten, das Modell fasziniert mich wirklich und auch alle Anwesenden waren echt begeistert.
Irgendwelche Unarten oder Marotten konnte ich bisher keine feststellen, ich werde allerdings noch ein wenig Zeit brauchen, um das Teil wie gewohnt bei Fuß zu landen, da der gute Gleitwinkel einen doch überrascht.
Dieser „Exot“ unter den Flugmodellen wird auf jeden Fall auf den Modellfluggeländen für Aufsehen sorgen.
Evtl. baue ich mir noch mal einen mit Störklappen, mal sehen. Den Elektrorumpf habe ich zur Zeit im Bau und beabsichtige ihn mit einem Direktantrieb mit einem E- Motor von 28mm Durchmesser mit 1400Kv, 20 Amp- Regler, einem 3 S- Lipo mit 1300mAh und 6X4 Aeronat Klapp- Prop auszustatten. Man kann da ja noch ein wenig experimentieren.
Ich möchte dem Konstrukteur hiermit meine herzlichen Glückwünsche zu dieser Konstruktion aussprechen. Das Modell hat es verdient, dass es eine weite Verbreitung erfährt.“
Bauplan/Laserteilesatz gibt es im VTH.Shop
Der Unbekannte
Der Unbekannte, er wurde von seinem Vorbesitzer der Rote Baron genannt, ist heute in den Händen von Montagsflieger Udo. Gemeinsam mit Montagsflieger Bernd wird der Unbekannte mit Hilfe eines Hochstartseils auf Höhe gebracht und eingeflogen.
„Ist auch gar nicht so schnell wie ich befürchtet habe.“ Und Bernd antwortet Udo: „Ne, ne, man kann ihn ja relativ langsam machen. Man darf es natürlich nicht übertreiben.“ „Ich lass ihm die Geschwindigkeit, die er sich selber nimmt.“