Willkommen im Modellflug-Tagebuch von Die Montagsflieger. Hier findest Du Berichte, Fotos, Videos und Erfahrungen aus der faszinierenden Welt des Modellflugs – vom ersten Bau eines Flugmodells bis zu spannenden Flugtagen auf den Flugwiesen der Montagsflieger.
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Neueste Beiträge
Hochstart Set 100 Megarubber EMC-Vega
Hochstart Set 100 Megarubber EMC-Vega
Das Hochstart Set 100 Megarubber von EMC-Vega ist nun auch im Bestand von Montagsflieger Dieter und muss sich an einem schönen Frühlingsnachmittag zwischen blauem Himmel und einem Meer gelber Löwenzahnblüten den ersten Tests stellen.
Montagsflieger Bernd setzt sich kraftvoll ein, um den Megarubber auf Spannung zu bringen. Am Seil Tangent Kult Acro mit Segler-Rumpf ohne Motor von Montagsflieger Ralf.
Wir sind geboren, um zu leben.
Modellflug mit Freude im Team.
EMC-Vega schreibt zu diesem Set:
„Diese Sets ermöglichen Ihnen Hochstarts mit bis zu 100 m Ausgangshöhe. Sie benötigen ca. 180 bis 200 m Geländegröße. Bei wenig Wind oder Windstille sollten Sie die 4 fache Dehnung (also ca.90 m) nutzen.“
Aus dem Archiv
Caudron G-III Biplan Erstflug
Der Erstflug der Caudron G-III Biplan in einer Halle fand wie angekündigt statt und war, um das Ergebnis vorwegzunehmen, erfolgreich. Die Spannung vor dem Erstflug war groß, war doch einiges an Gehirnakrobatik nötig, um auf der Grundlage nur einer Dreiseitenansicht dieses filigrane Modell aus und mit einfachen Mitteln flugfähig zu bauen. Ganz zu schweigen von den vielen Stunden des Bastelns bis das gewünschte Ergebnis erzielt war.
Schon der erste Start der 165 g „schweren Maschine“ lief erfreulich glatt und problemlos in der doch relativ engen Halle. Und die erste Landung, besser konnte sie nicht sein. Ein Lufthauch aus den fernen Anden lag in der Halle:
Modelldaten
- Eigenbau nach 3Seiten-Ansicht
- Depron, Kiefernleisten, Holzspieße
- 660 mm Spannweite
- 125 g Fluggewicht
- Brushless 2204 – T14
- Prop 6 x 3
- Lipo 2S – 300 mAh
Unvorhergesehen: Ein Moment beim F-Schlepp
Eine falsche Bewegung – und plötzlich ist es passiert: Während des F-Schlepps, als die Schleppmaschine gerade die ASW27 in die Lüfte hebt, geschieht das Unvorhergesehene. Ein unglücklicher Schalterimpuls an der Fernsteuerung löst das Schleppseil aus, bevor der Segler sicher in der Luft ist.
In solchen Momenten wird uns bewusst, wie schnell sich die Situation ändern kann. Alle Beteiligten bleiben wachsam und besonnen. Dank des schnellen Reaktionsvermögens der Piloten und einer Portion Glück endet der Vorfall glimpflich. Der Segler landet sicher und ohne Schaden.
Beim Modellflug, insbesondere beim F-Schlepp, sind solche Vorfälle bedauerlicherweise nicht ausgeschlossen. Doch sie dienen auch als Erinnerung daran, dass Sicherheit immer oberste Priorität hat. Es ist ein Zusammenspiel aus Erfahrung, Vorsicht und Respekt vor den Herausforderungen, das uns ermöglicht, diese faszinierende Sportart sicher und verantwortungsbewusst auszuüben.