Willkommen im Modellflug-Tagebuch von Die Montagsflieger. Hier findest Du Berichte, Fotos, Videos und Erfahrungen aus der faszinierenden Welt des Modellflugs – vom ersten Bau eines Flugmodells bis zu spannenden Flugtagen auf den Flugwiesen der Montagsflieger.
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Neueste Beiträge
Maule GB neues Antriebs-Set
Maule GB neues Antriebs-Set
Die Maule von Montagsflieger Ralf ist mit einem neuen Antriebs-Set ausgestattet. Die Maschine wird regelmäßig beim F-Schlepp eingesetzt.
GB-Models Maule M-7-420 2.800 mm Spannweite
Antriebs-Set Getriebe Single-Gear-L, der Fa. eAnSys ( Super Service, Top Beratung )
- Übersetzung 3,6: 1
- Motor Leopard LC700-550
- Gewicht Motor und Getriebe 820g Luftschraube 26 X 18 Fiala
- Roxxy Bl Control 9120-12 100/120A Opto
- Akku zwei X 5S 10.000 mAh
Aus dem Archiv
Fokker E.III 1.520 mm Erstflug
Mit Spannung wurde dieser Tag im April 2018 erwartet. Der Tag war gekommen, an dem sich zeigen sollte, ob die Fokker E.III fliegt, die noch als Baukasten vor etwa neun Monaten im Ladengeschäft UFM-Modellbau zum Kauf angeboten wurde. Heute würde sich zeigen, ob es richtig war, das Wagnis einzugehen, zum ersten Mal ein Holz-Flugmodell aus einem handlichen Karton und all den vielen Einzelteilen aufzubauen. Oft genug hatte ich mir gesagt: „Der Bau ist nicht einfach, aber einfach kann jeder.“ Hilfe und Unterstützung hatte Montagsflieger Bernd mir verlässlich gegeben Er hat auch den Erstflug kameradschaftlich übernommen, erfolgreich absolviert und sich mit mir gefreut. Ich konnte mich bei den ersten Flügen mit Spannung auf das Zuschauen konzentrieren – die „Arbeit“ hat sich gelohnt.
Eine Schwachstelle stellte sich bei den ersten Flügen der Fokker E.III von HobbyKing heraus, genauer gesagt bei der ersten Landungen; aber dazu mehr im nächsten Beitrag.
Buschtrottel im Lee
Buschtrottel im Lee
Auf der falschen Seite des Fluggeländes geflogen – Buschtrottel im Lee; der kleine Grantel hat die Leewirbel gespürt. Wirklich ausgemacht hat es dem Deproneigenbau nach einem Bauplan von Thomas Buchwald und Spaßmacher allerdings nicht viel. Er konnte sich später auf der Luvseite des Fluggeländes erholen.
Besser auf der Luvseite, vor dem Wind.
Die Grafik von Geo-Sience-International zeigt am Beispiel der Alpen den Luv-Lee-Effekt. Wenngleich das Fluggelände der Montagsflieger nicht in den Alpen liegt, so gilt das Prinzip der Luftströmung auch für die Höhen in der Region Rhein-Sieg.
Mehr zu Luv und Lee u.a. bei Wikipedia
