Willkommen in der Werft und am Steg. Hier wird nichts versteckt: Wir dokumentieren den Baufortschritt von der ersten Idee bis zur fertigen Jungfernfahrt. Erlebe die kleinen Triumphe, wenn ein kniffliges Detail endlich perfekt passt. Werkstatt-Spionage ist ausdrücklich erlaubt: Schnapp dir einen Kaffee, stöbere durch die chronologischen Einträge und hole dir Inspiration, Tipps und handfeste Ideen für dein eigenes Projekt auf dem Reißbrett!
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Neuester Beitrag
Feuerlöschboot „Bonn“
Übung Rettungseinsatz auf dem Auensee in der Bonner Rheinaue
Länge : 115,0 cm
Breite : 24,5 cm
Bauzeit : 13 Monate
Baujahr : 2021
Maßstab : 1:25
Gewicht : 9 KG
Besonderheiten : Bausatz der Firma Krick (vormals Robbe) Modell „Düsseldorf“. Hier heißt es „Bonn“, weil der Eigentümer Mitglied beim Schiffsmodellclub-Bonn e.V. (SMC-Bonn) ist.
Schraubenantrieb über zwei Brushless Motoren plus Querstromruder, vierfach Ruderanlage
Funktionsmodell:
- Diverse Beleuchtungen
- Soundmodul
- drehbares Radar
- fallender Anker
- Schlepphaken
- 3 Löschmonitore dreh- und schwenkbar betrieben über zwei Zahnradpumpen
- Festrumpfschlauchboot als Beiboot über den Kran ins Wasser absenkbar
Festrumpfschlauchboot:
Bausatz der Firma Harztec-Modellbau
- Länge : 23,5 cm
- Breite : 9,5 cm
- Gewicht mit 500 mAh Akku 185 Gramm
- Maßstab 1:20
- Mini Jet-Antrieb mit Rückfahrklappe
Aus dem Archiv
Segeln – Die Langsamkeit
M-Boot „Flipper“ von Ernst Topp – Anfang der 1970er Jahre:
Marblehead-RC-Modellyacht – kurz M-Boot genannt.
- Länge 1.270 mm
- Breite ca. 200 mm
- Tiefgang ca. 700 mm
- Masthöhe ca. 2.1500 mm
- Gesamthöhe 2.9500 mm, 2-Kanal Fernsteuerung (je ein Kanal für Segelwinde und Ruder)
Eine Bootsklasse die schon vor 100 Jahren in den USA in der Stadt Marblehead gegründet wurde. Die Klasse ist sehr verbreitet und wird in internationalen Regatten gesegelt.
Zu schwach für diese Welt
und zu wenig Fett auf den Rippen könnte die flugfachärztliche Diagnose bei dem Patienten Jupiter Duck sein.
Am 14. Mai 2021 wurden hier in einem eigenen Beitrag1) zwei Modelle mit ihren erfolgreichen Erstflügen vorgestellt; es stellte sich nur noch die Frage: Wie kommen wir zumindest an einen kleinen Tümpel für unser Depronfedervieh? Bisher ist es trotz aller Kreativität und aller Mühen leider nicht gelungen auf unseren Flugeländen ein geeignetes Gewässer zu finden bzw. anzulegen.
Jupiter Duck sollte sich aber zumindest mal auf etwas Wasser , nicht nur in der Badewann setzen dürfen.
Ein Teich bei den Nachbarn schien geeignet und die Hoffnung war groß, dass der elektrisch angetriebene Wasservogel sich vom Wasser in die Lüfte erheben würde. Hat der Trotzkopf aber nicht.
Never give up – das gilt auch hier und so ging es denn mit dem Vogel aus dem Wasser direkt zur flugfachärztlichen Behandlung mit einem flugchirurgischen Eingriff ohne Narkose. Der Patient ist derzeit in der Reha und wird alsbald an der morgendlichen Wasserfluggymnastik teilnehmen. Hoffen wir, dass er sich dann auch eines Tages aus dem Wasser voller Stolz erhebt und sein buntes Kleid in den Lüften den anderen zeigt.
Depron Eigenbauten, Lebendgewicht mit Federn und Akku jeweils 169 g, der Montagsflieger Bernd und Georg nach einem Bauplan von Thomas Buchwald. Den kostenlosen Downloadplan gibt es bei FlugModell.
1) Beitrag vom 14. Mai 2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel