Ein leiser Hauch von schwerem Öl und heißem Ruß liegt in der Luft, getragen vom bittersüßen Duft verglimmender Kohle. Schließe für einen Moment die Augen und lausche dem Erwachen einer eigenen kleinen Welt: Das rhythmische, feine Klicken der Relais gibt den Takt vor, gefolgt vom vertrauten, tiefen Rollen stählerner Räder auf filigranen Gleisen. Weiße Dampfwolken steigen empor und hüllen die detailverliebte Landschaft in nostalgische Poesie. Jedes Signal, jeder Waggon und jeder Schienenstoß erzählt eine Geschichte von Sehnsucht, Präzision und dem großen Zauber im Miniaturformat.
Komme an Bord und begleite uns auf den Spuren der Schienenwege:
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Projekt Kleinbahn – Bahnhofsgebäude „Irgendwo“
Vom Entwurf zur kleinen Wirklichkeit – Heute dreht sich alles um das Bahnhofsgebäude „Irgendwo“.
Es ist ein kleiner Landbahnhof, schlicht, funktional und doch mit jener stillen Würde, die so viele Gebäude vergangener Eisenbahnzeiten ausstrahlen. Sein Vorbild steht ganz real im Rheinland: der Bahnhof Asbach der Rhein-Sieg-Eisenbahn, heute ein liebevoll gepflegtes Museum.
Quelle: Wikimedia, Gemeinfrei
Auch hier gilt das Prinzip: „Von Nirgendwo nach Irgendwo“ entsteht aus eigenem Kopf, eigener Hand und mit möglichst einfachen Mitteln. Weitestgehend kein Bausatz, keine fertigen Teile – stattdessen Planung, Konstruktion und Umsetzung in der eigenen Bastelstube, Schritt für Schritt, Idee für Idee.
Das Bahnhofsgebäude, der Rohbau wurde in Fusion 360 dreidimensional konstruiert.
Am Bildschirm entstand ein virtuelles Modell im Maßstab 1:87 (H0), das sich komplett zerlegen lässt – jedes einzelne Wandstück, jedes Dachteil kann einzeln betrachtet, verändert und angepasst werden.
Zwar könnten die einzelnen Teile auch im 3D-Druckverfahren hergestellt werden, doch in diesem Bauprojekt wird bewusst ein anderer Weg gewählt. Stattdessen werden Vektorzeichnungen der einzelnen Bauteile erstellt, die anschließend im Lasercut-Verfahren oder klassisch mit dem Bastelmesser ausgeschnitten werden. So entsteht ein präziser, handwerklich geprägter Modellbauprozess, der moderne Technik mit klassischem Materialgefühl verbindet.
Für den Lasercut stehen verschiedene Werkstoffe zur Auswahl – Pappe, Styrodur oder Balsaholz. Welches Material letztlich den Charakter des kleinen Bahnhofs prägen wird, müssen erste Versuche und Probeschnitte zeigen. Vielleicht wird es eine Kombination: Pappe für Struktur, Styrodur für Volumen, Balsaholz für die feinen Details wie das Fachwerk.
Noch steht das Gebäude nur virtuell im Maßstab H0 (1:87), doch schon jetzt scheint es, als würde es genau hierher gehören – an diesen Ort zwischen Vergangenheit und Fantasie, zwischen Nirgendwo und Irgendwo. Bald wird dort, wo jetzt nur der Bildschirm leuchtet, ein kleiner Bahnhof stehen, an dem Züge halten, Geschichten beginnen und Erinnerungen ihren Platz finden.
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Aus dem Archiv
Preußische P8 38 2267 Führerstandmitfahrt
Die Mitfahrt auf dem Führerstand einer Dampflok, hier der Preußischen P8 38 2267 ist heute etwas Besonderes, nicht jedem gegönnt. Beim Herbstfest am 15.10.2023 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen1) war dies möglich.
Steigen Sie mit Udo ein, Lokführer und Heizer der 38 2267 begrüßen Sie und nehmen Sie mit. Schauen Sie Lokführer und Heizer über die Schulter und auch mal aus dem Fenster entlang des Kessels auf den Dampf.
Halten Sie sich fest, „Freie Fahrt“ für ein kurzes Stück Gleis mit dem wieder aufgearbeiteten Dampfross aus dem Jahr 19182).
Bild-/Tonmaterial Udo Fröbus – hier zur Veröffentlichung freigegeben
Die Preußische P8 – Mädchen für alles. 1906 kommt die erste P8 auf Gleise. Es ist eine der ersten Heißdampfloks. Fast 4000 Stück werden gebaut. Einige davon sind erhalten geblieben, im Museum ausgestellt oder aktiv im Sonderzugdienst unterwegs.
Im Film werden fünf aktive Preußische P8 im Sonderzugdienst oder bei Plandampfveranstaltungen gezeigt3).
1) Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen https://eisenbahnmuseum-bochum.de/
2) Dampflokarchiv.de https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1415050&lang=1&id=128693&action=portrait
3) Videobeschreibung youtube https://www.youtube.com/watch?v=4tEirPI2IPo
Werkstatt Wilesco D20 – Die Bügelsäge
Zum Wochenanfang besuchen wir Herberts Werkstatt mit der Dampfmaschine Wilesco D20, treten näher heran und schauen uns eines der vielen Antriebsmodelle etwas genauer an:
Die Bügelsäge M60