Willkommen im Modellflug-Tagebuch von Die Montagsflieger. Hier findest Du Berichte, Fotos, Videos und Erfahrungen aus der faszinierenden Welt des Modellflugs – vom ersten Bau eines Flugmodells bis zu spannenden Flugtagen auf den Flugwiesen der Montagsflieger.
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Neueste Beiträge
Motte und Rabe – Herbert fliegt
„Du Rabe!“ „Ja Motte.“ „Was meinst Du? Brauchen wir den Schirm noch lange in diesem Sommer?“
„Motte, ich bin doch kein Hellseher. Mir reicht es auch langsam.“
„Und jetzt sind auch noch die Ferien vorbei.“ „Ja, was sollen wir da bloß machen Motte?“
„Vom Sommer weit und breit in diesem Jahr keine Spur Rabe.“ „Ebenso wenig wie vom Jugendfliegen.“ „Es machen sich überall nur dicke Wolken breit, trüben alles ein, Sturm zieht mit Donner und Blitz übers Land. Ob die uns Jungs wohl vergessen haben?“ „Wer Motte?“ „Die Modellflieger.“ „Ich habe sie noch am Samstag fliegen sehen.“
„Und jetzt Motte?“ „Ich habe gestern bei dem Dauerregen noch einmal in unserem Fliegenden Koffer gewühlt.
Hab uns was mitgebracht. Herbert fliegt. Hier schau.“
Modelldaten
Polaris Seaplane
- Spannweite 800 mm
- Länge 1.000 mm
- Fluggewicht ca. 780 g
- Flächenbelastung 24,8 g/qdm
- Antrieb Jamara Magnum A2212-10
- ESC YUKI 35 A
- Luftschraube APC SF 8 X 3,8″
- Akku 3S 1.500 mAh – Flugzeit 10 – 12 Minuten
Gigant G 16-3
- Spannweite 1.600 mm
- Länge ü.a. 770 mm
- Fluggewicht 770 g
- Brushless Magnum A2212-10-1400kv
- Regler Hobbywing Skywalker 40A
- 3A BEC
- Prop 8×3,8
- Akku Lipo 3S 2.200 mAh
- 2 Servos 9 g-Klasse Höhe, Quer
Focke Wulf E-Stratos
- Spannweite 950mm
- Länge 550mm
- Fluggewicht 449g
- Emax2812-1400kv
- Robbe BL Control 818
- Grpr 7 x 4
- Lipo 3S 1000mAh
Aus dem Archiv
Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel
Da fehlt uns noch etwas auf dem Hochplateau: ein Tümpel. Es muss für unsere Enten nicht gleich ein See sein, sie wären auch mit einer etwas größeren Pfütze zufrieden.
Depron Eigenbauten, Lebendgewicht mit Federn und Akku jeweils 169 g, der Montagsflieger Bernd und Georg nach einem Bauplan von Thomas Buchwald. Den kostenlosen Downloadplan gibt es bei FlugModell.
Ka8B E-Version 3.500 mm Spannweite
Ka8B E-Version 3.500 mm Spannweite
Montagsflieger Udo hatte 2019 eine Ka8B mit einem Motoraufsatz erworben.
Ein ungewöhnliches Bild, als der Segler mit seinem Antrieb auf den Schultern mit Hilfe eines Startwagens in die Höhe abhob.
Wir zeigen hier im Video Archivaufnahmen aus dem Jahr 2019.
Video Archivaufnahmen 2019
Der Motoraufsatz erfüllte seinen Zweck, aber schön sah die Ka8B damit nicht aus und so richtig gewöhnen wollte sich auch Udo an das Bild seines Seglers nicht.
Das Modell hat Udo in diesem Jahr auf einen in der Modellnase versteckten E-Antrieb umgebaut. Einhellige Meinung: Sie sieht besser aus, eine gute Tat.
So segeln denn inzwischen mehrere Ka8B in unterschiedlichen Größen und Ausführungen in unserer Flugregion auf den Höhen im Rhein-Sieg-Kreis.