Dein Magazin für Modellbau, Technik und Spielzeug
In der kleinen Welt der Technik erwacht die Leidenschaft für Details und das gemeinsame Hobby zum Leben! Ob zu Lande, zu Wasser, in der Luft oder auf Schienen: Tauch ein in unsere fünf großen Themenwelten, lass dich vom nostalgischen Retro-Charme inspirieren.
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Mit der BR 151 zwischen Köln und Brühl
Schon früh am Morgen herrscht reger Betrieb auf den Gleisen südlich von Köln. Während im dichten Takt Regional- und Fernzüge ihre Fahrgäste befördern, wartet im Güterbahnhof Köln-Eifeltor ein schwerer Güterzug auf die Abfahrt. Vor den Wagen steht eine bewährte Kraft des deutschen Güterverkehrs: die DB BR 151.
Im aktuellen Szenario für den Train Simulator Classic übernimmt die sechsachsige Elektrolokomotive die Aufgabe, einen Güterzug von Köln-Eifeltor über Kalscheuer nach Brühl zu bringen. Was auf den ersten Blick nach einer kurzen Fahrt aussieht, entwickelt sich schnell zu einer interessanten Herausforderung. Der intensive Personenverkehr auf der stark befahrenen Strecke verlangt Aufmerksamkeit und Geduld. Immer wieder haben schnelle Reisezüge und Regionalverbindungen Vorrang, sodass der Güterzug seinen Platz im eng getakteten Fahrplan finden muss.
Nach der Ausfahrt aus Köln-Eifeltor führt die Strecke zunächst über Kalscheuer in Richtung Brühl. Die BR 151 zieht ihren Zug zuverlässig durch das Netz der Kölner Bahnanlagen, während links und rechts des Fahrwegs ständig weitere Züge unterwegs sind. Die lebendige Betriebsatmosphäre sorgt dafür, dass keine Minute der Fahrt langweilig wird.
In Brühl angekommen, beginnt der eigentliche Rangierdienst. Die mitgebrachten Güterwagen werden im Güterbahnhof abgestellt und von der Lok abgekuppelt. Doch für die BR 151 ist der Arbeitstag noch nicht beendet. Nach dem Abstellen setzt die Lok auf ein anderes Gleis um, um dort bereits bereitstehende Wagen für die Rückfahrt zu übernehmen. Präzises Rangieren und sauberes Kuppeln sind dabei gefragt.
Nachdem die neuen Wagen übernommen wurden, steht der Zug für die Rückfahrt nach Köln bereit. Diese Etappe übernimmt jedoch ein anderer Lokführer, der die Fuhre zurück in Richtung Domstadt bringt. Damit endet unser Einsatz in Brühl, während der Güterverkehr auf der Strecke unvermindert weiterläuft.
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Aus dem Archiv
Emma – Schiffsschraubenschutz
Auf ihren abenteuerlichen Mini-Kreuzfahrten durch stille Teiche an Rhein und Sieg erwies sich unsere kleine schwimmende Lok „Emma“ als wahre Sammlerin – allerdings weniger von schönen Erinnerungen, sondern eher von dem, was die Unterwasserwelt so bereitwillig hergibt.
Ob Algen, Schilf oder die eine oder andere unidentifizierbare „Spezialität“ aus der Wasserflora: Emmas Schiffsschraube hatte eine Saugkraft, gegen den selbst der stärkste Staubsauger neidisch geworden wäre.
Die Folge? Nach kurzer oder längerer Fahrt voller Stolz und Dampf: Stillstand! Emma stand da wie ein Seehund im Karpfenteich – charmant, aber unbeweglich. Ein Zustand, der auf Dauer nicht nur den Fahrplan sprengte, sondern auch das Nervenkostüm des Lokführers.
Die Lösung: Ingenieurskunst trifft auf Einfallsreichtum! Mit Fusion 360 wurde ein schicker Schiffsschraubenschutz entworfen – ein formschöner Korb, innerer Durchmesser 38 mm, also quasi ein Maßanzug für die Schraube. Danach kam der Zauber der modernen Technik:Die Konstruktion als STL-Datei gespeichert, 3D-Druck angeworfen, fertig war Emmas persönliche Unterwasser-Rüstung.
Schiffsscharaubenschutz 38mm, 3D-Druck STL-Datei
Seitdem pflügt die kleine Lok stolz durchs Wasser – frei von Grünzeug, frei von Sorgen. Nur die Enten schauen manchmal neidisch, dass sie keinen eigenen Schutzanzug bekommen haben.
Montagehinweise: Ggfl. Schiffsschraube demontieren, Schutz über die Welle auf den Rumpf schieben, ausrichten, 2 mm Bohrungen, mit Zahnstocher fixieren, kleben, Schiffsschraube montieren.
