Montagsflieger unterwegs mit dem Sonderzug

Der Winter hatte das Land fest im Griff. Kalt war es, usselig, und der Himmel hing seit Wochen wie ein grauer Deckel über allem. Dichtblick, dieses matte, hoffnungslose Grau, das selbst den Optimisten mürbe macht. Nichts für Modellflieger. Gar nichts. Also blieben die Montagsflieger am Boden – aber nicht stehen.

Stattdessen machten sie es sich gemütlich. Muckelig, fast schon feierlich. Denn wenn der Himmel nichts hergab, dann eben die Schiene. Mit ihrem Sonderzug rollten sie los, gezogen von einer ehrwürdigen Altbau-Ellok, dahinter die vertrauten Umbauwagen, die schon bessere und schlechtere Zeiten gesehen hatten.

Von Garmisch-Partenkirchen nach Mittenwald, hinein ins romantische Tal, entlang der Karwendelbahn, wo der Winter zwar streng, aber auch still und schön ist. Die Fenster beschlagen, draußen Schnee und Fels, drinnen Wärme, Gespräche und dieses besondere Gefühl, unterwegs zu sein, auch wenn draußen alles ruht.

Der Sonderzug der Montagsflieger besteht aus genau jenen Wagen, die Eisenbahnfreunde kennen und lieben: Umbauwagen der Bauarten AB4yg, B4yg und BD4yg. Wer Fan des MSTS/OpenRails ist und diese Reise selbst erleben möchte, kann sich diese Waggons hier kostenlos herunterladen – für nicht-kommerzielle Zwecke – und seinen eigenen Zug zusammenstellen. Vielleicht ist es dann auch Winter, vielleicht grau am Himmel. Aber sicher ist: Die Reise lohnt sich.

MSTS / OpenRails Addon – Freeware

Konstruktion GeDi, im ZIP-File drei Waggons AB4yg,B4yg, BD4yg. Mit Taste 5 am PC nimmt man im Waggon Platz und kann sich mit Hilfe der Pfeiltasten umsehen und nach draußen schauen.

Die Waggons tragen das Zuglaufschild

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EP5 21534 – Ein Juwel der elektrischen Altbauära

Auf den Schienen der Vergangenheit rollt sie wie ein Gedicht aus Stahl und Kupfer: die EP5 21534. Schon ihr markanter Kastenbau, geprägt von kantigen Linien und robusten Flächen, erzählt Geschichten von einer Zeit, in der elektrische Lokomotiven noch Handwerkskunst und Ingenieursgeist in jedem Bolzen trugen. Für MSTS erwacht sie zum Leben – mit jedem Klick auf den Fahrhebel, bei jedem Licht, das durch die Fenster ihres Führerstands bricht.

E 52 34 (Bochum-Dahlhausen)

Das Original dieser legendären Lokomotive ist heute im DB Museum Nürnberg als historisches Ausstellungsstück zu sehen und lässt dort die Ära der frühen elektrischen Traktion in Deutschland lebendig werden.

Die EP5 wurde 1925 gebaut, als schwere Personenzüge auf den elektrifizierten Strecken Bayerns neue Kraft benötigten. Sie entstand aus dem Bedürfnis der Bayerischen Eisenbahn, auch auf steilen, kurvigen Bergstrecken Züge sicher und kraftvoll zu bewegen – eine Maschine, die Leistung und Eleganz vereinte. Ursprünglich von der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn in Auftrag gegeben, erhielt sie bald Kultstatus und den liebevollen Spitznamen „Jumbo“. Die 21534 legte zwischen ihrem Dienstantritt 1925 und dem Ruhestand 1968 rund 1,7 Millionen Kilometer zurück – ein stolzes Lebenswerk auf Schienen.1)

Technische Daten des Originals:

  • Baujahr: 1925
  • Achsformel: 2′B B2′
  • Länge über Puffer: 17.210 mm
  • Dienstgewicht: ca. 140 t
  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
  • Leistung: ca. 2.200 kW (2.991 PS)
  • Bremsen: Druckluftbremse
  • Zugsicherung: Sifa (Totmann)

Für den MSTS-Fahrer wird die EP5 21534 zu einer Reise durch Zeit und Raum: Das sanfte Brummen der Motoren, das rhythmische Rollen über Schienen, das gedämpfte Knistern der Stromabnehmer auf der Oberleitung – all das verbindet Simulation und Historie in einem digitalen Abenteuer.

Diese Maschine ist mehr als nur eine Lokomotive. Sie ist ein fließendes Stück Geschichte, das auf den Gleisen von gestern auch die Züge von morgen zieht. Wer sie einmal in MSTS steuert, spürt den Pulsschlag der elektrischen Bahnen der ersten großen Epoche der elektrischen Traktion – mechanisch, elektrisch und poetisch zugleich.

Der Nachbau in 3D für MSTS wird hier für nicht-kommerzielle Zwecke zum kostenlosen Download als Relaunch in der Version 1.1 angeboten. Er enthält einen eigenen Führerstand von Manfred Kobstaedt (alias Trackman) und Sounddateien von Werner Spieker (alias Wespe). Für den kompletten Sound sollte die Acela des MSTS installiert sein. In dieser überarbeiteten Version 1.1 sind im Vergleich zur Version 1.0, die vor mehr als zwanzig Jahren veröffentlicht wurde, die ENG‑ und SMS‑Dateien für Steuerung und Sound der Lokomotive deutlich verbessert worden, was Fahrgefühl und Sound weiter verfeinern.

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1) https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_52

Auf den Spuren von Geschichte und Frieden

Es ist kalt in Deutschland. Wenn der Winter den Rhein umhüllt und der Himmel schwer und grau über der Landschaft liegt, beginnt eine besondere Fahrt. Wir begleiten einen Sonderzug, eine Preußische P8 mit „Hechten“, die sich von Andernach aufmachen, die linke Rheinstrecke entlang Richtung Norden.

Leise knirscht der Schnee unter den Rädern, graues Licht spiegelt sich in der Oberfläche des Rheins. Die kahlen Bäume am Ufer ziehen vorbei, der Fluss fließt still und dunkel.

Alles wirkt gedämpft – die Farben, die Geräusche, die Zeit selbst scheint langsamer zu werden. Hinter Sinzig löst sich der Zug aus der gewohnten Linie, sucht das unbekannte Terrain am Fluss und trägt den Reisenden in eine Landschaft voller Ruhe, Geschichte und vergänglicher Schönheit bis zur Brücke von Remagen.

Die Brücke von Remagen spielte im Zweiten Weltkrieg eine entscheidende Rolle: Im März 1945 gelang es den Alliierten, die intakte Brücke einzunehmen und damit eine wichtige Rheinüberquerung zu sichern – ein strategischer Moment, der den Kriegsverlauf in dieser Region maßgeblich beeinflusste. Nur wenige Tage später stürzte die Brücke infolge von Sprengungen und Kriegsschäden ein, und viele Soldaten verloren dabei ihr Leben. Heute steht nur noch der linksrheinische Brückenkopf, der als Friedensmuseum an die Ereignisse erinnert und Besucher einlädt, über Krieg, Frieden und Geschichte nachzudenken, was heute mehr als nötig ist.

Die Preußische P 8 – DR BR 38 1182 ist ein Must-Have-Addon für jeden Fan klassischer Bahn-Simulationen MSTS / OpenRails.

Kostenlos, detailreich und mit liebevollen Extras wie Führerstand und Sound ausgestattet – ideal für realistische Dampf-Fahrten in MSTS oder OpenRails.

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