Bahnhofsgebäude „Irgendwo“ – Richtfest

Der große Moment ist gekommen: Der Rohbau des kleinen Bahnhofsgebäudes „Irgendwo“ steht im wahrsten Sinne des Wortes, und das Richtfest kann gefeiert werden.

Nach vielen Stunden sorgfältiger Arbeit erhebt sich nun das Gebäude in seiner endgültigen Form – klar erkennbar, aber noch ohne Feinschliff, Farbe und Ausstattung.


Die Wände wurden aus 3 mm und 5 mm starken Schaumstoffplatten gefertigt – ein ideales Material für präzise, aber leicht zu verarbeitende Modellbaustrukturen. Mithilfe von Vektordateien im Lasercut-Verfahren entstanden alle Bauteile maßgenau: Fenster- und Türöffnungen sauber ausgeschnitten, Fassadenteile exakt auf Länge gebracht.

Besonderes Augenmerk lag auf den von Hand gefertigten Gehrungsschnitten an den Ecken – mit einem scharfen Bastelmesser auf 45 Grad geschnitten, sodass die Wände perfekt aneinanderstoßen und keine sichtbaren Kanten entstehen.


Konstruktion von unten nach oben

Zunächst wurden die Erdgeschosswände mit Weißleim zusammengefügt und sorgsam ausgerichtet, bis sie exakt im rechten Winkel standen. Dieser Wandrahmen wurde anschließend auf die vorbereitete Bodenplatte gesetzt, die aus zwei verklebten Schichten Schaumstoff (3 mm + 5 mm) besteht.

Die Platte wurde so zugeschnitten, dass sie an allen Seiten 1 mm Überstand gegenüber den Erdgeschosswänden aufweist – eine kleine, aber realistische architektonische Fuge, wie sie auch beim Vorbild vorkommt.

Darüber folgt der Zwischenboden, der das Erdgeschoss abdeckt, aber noch nicht verklebt wird. Diese Trennung bleibt bewusst erhalten, damit die Innenräume für den späteren Einbau von Fenstern, Türen und evtl. Inneneinrichtung weiterhin zugänglich bleiben. Erst danach wird das Obergeschoss aufgesetzt – ebenfalls aus präzise gelaserten Platten zusammengesetzt und mit Geduld und Fingerspitzengefühl ausgerichtet.


Das Dach – Abschluss des Rohbaus

Den krönenden Abschluss bildet die Dachkonstruktion: aus demselben Schaumstoffmaterial gefertigt, in Form gebracht und mit feiner Passung aufgesetzt. Die sorgfältig zugeschnittenen Dachflächen ergeben den letzten Baustein des Rohbaus – ein Moment, um innezuhalten und das Richtfest zu feiern.


Ein kleines Fähnchen auf dem Dach könnte den Tag abrunden – Tradition verpflichtet, auch im Maßstab 1:87!


Fenster und Türen – individuelle Gestaltung

Die selbst konstruierten Fenster und Türen liegen im 3D-Druck vor und können ganz nach Geschmack gestaltet werden: ob klassisch in Holzoptik, modern mit Metallrahmen oder farblich an die Bahnarchitektur der Epoche angepasst. Nach dem Lackieren lassen sie sich passgenau, saugend in die vorbereiteten Öffnungen einsetzen – dank der präzisen Lasercut-Arbeiten ohne Nachbearbeitung.


Hinweise für den Nachbau

Wer Lust bekommen hat, das Bahnhofsgebäude „Irgendwo“ im Maßstab H0 (1:87) selbst zu bauen, findet hier das Nötige in einem Baukasten-Paket (ZIP-Datei) für den nicht-kommerziellen Gebrauch zum kostenlosen Download:

  • SVG-Vektorzeichnungen Einzelteile (Front-/Seitenansicht des Modells) im Maßstab 1:1
  • BMP-Zeichnung Einzelteile (Front-/Seitenansicht des Modells) im Maßstab 1:1
  • JPG-Maßzeichnungen des Gebäudes mit Maßen H0 (Front-/Seitenansicht)
  • STL-Datei für 3D-Druck – fünfteiliges Set Türen und Fenster
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Damit steht dem eigenen Modell-Richtfest nichts mehr im Wege – ob als Mittelpunkt einer kleinen Nebenbahn oder als nostalgischer Haltepunkt am Anlagenrand. Mit etwas Geduld, einem scharfen Messer und Liebe zum Detail kann so ein kleines Stück Eisenbahnromantik entstehen.


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Details von „Irgendwo“ – Fenster und Türen

Manchmal sind es die kleinen Dinge, die einem Gebäude Leben einhauchen – ein Rahmen, eine Tür, ein Griff. Auch im Maßstab 1:87 sind es genau diese Details, die aus einem Modell ein Zuhause machen.

Die Fenster und Türen des kleinen Bahnhofs „Irgendwo“ sind nun vollständig konstruiert. In Fusion 360 entstanden Modelle – auf Hundertstel Millimeter genau, abgestimmt auf die Wände aus 5 mm Schaumstoff des künftigen Bahnhofs. Jedes Element folgt dem Vorbild des alten Landbahnhofs Asbach der Rhein-Sieg-Eisenbahn, schlicht und funktional, mit jener leisen Eleganz vergangener Epochen.

Nach Abschluss der Konstruktion liegen die Einzelteile als STL-Dateien vor – für den 3D-Druck. Gedruckt in feiner Auflösung, zeigen sie bereits im Rohzustand ihre klare Struktur:

Fensterrahmen mit angedeuteten Sprossen, Türen, kleine Griffe.

Nun können sie eingesetzt werden und dem Bahnhofsgebäude Gesicht und Charakter verleihen.

Das Set besteht aus fünf Einzelteilen (für Wandstärken von 3 bis 5 mm) die gemeinsam das typische Erscheinungsbild eines kleinen ländlichen Bahnhofs ergeben. Und weil dieses Projekt von Anfang an als Einladung zum Mitgestalten gedacht war, wird dieses Set

für nicht-kommerzielle Zwecke kostenlos als ZIP-Datei zum Download bereitgestellt,

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Ein kleiner Beitrag zur großen Gemeinschaft der Modellbauer, die mit Herz und Hand eigene Welten erschaffen. So wächst „Irgendwo“ weiter – Fenster um Fenster, Tür um Tür. Und mit jedem Teil, das seinen Platz findet, wird die kleine Station ein Stück realer, ein Stück vertrauter.

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Reise um die Erde – Mont Blanc

Das Dach Europas – Die Luft wurde dünner, klarer, durchdrungen von einem Licht, das wie aus einer anderen Welt zu stammen schien. Unser fliegendes Fahrrad stieg höher und höher, über grüne Alpentäler, über schroffe Felsen und vergletscherte Gipfel. Der Hofnarr, in seinem leuchtenden Gewand, segelte neben uns mit seinem Paraglider, der Wind spielte in den Glöckchen an seiner Mütze, doch diesmal klangen sie ehrfürchtig leise – als wagten sie nicht, die Stille zu stören, die hier oben herrschte.

Vor uns erhob sich der Mont Blanc, majestätisch, erhaben, unnahbar. 4.808 Meter hoch – ein weißer Titan, der Himmel und Erde zu verbinden schien. Die Sonne warf ihr goldenes Licht auf die Gletscher, die wie schlafende Meere aus Eis glitzerten. Wolken zogen vorbei, als würden sie dem Berg selbst lauschen, diesem uralten Wächter über die Alpen.

Labeled photo of Mont Blanc and other summits

Wir kreisten über den Gipfeln, sahen die Seilschaften winzig wie Ameisen, die sich an den Hängen emporarbeiteten. Sie folgten einer Spur aus Schnee, die schon viele vor ihnen gesucht hatten – und manche nie wieder verließen. Einer dieser Pioniere war Jacques Balmat, ein junger Kristallsucher aus Chamonix, der 1786 zusammen mit Dr. Michel-Gabriel Paccard die erste Besteigung des Mont Blanc wagte. Nur mit Mut, Instinkt und einfachen Werkzeugen trotzten sie den Elementen. Ihr Aufstieg war keine Eroberung, sondern eine Verbeugung – vor der Größe der Natur und der Kraft des menschlichen Willens.

Unten, im Tal von Chamonix, glitzerten die Dächer in der Sonne. Der Fluss Arve rauschte durch das Tal, und der Wind trug das ferne Läuten von Kuhglocken zu uns herauf – ein zarter Klang, der die Grenzen zwischen Himmel und Erde zu verwischen schien.

Der Hofnarr schwebte in einer stillen Spirale neben uns, sein Paraglider funkelte im Gegenlicht. „Hier oben,“ rief er, „endet die Erde – und beginnt der Traum.“ Und tatsächlich, für einen Atemzug lang war es, als würden wir nicht reisen, sondern schweben im reinen Gedanken – dem Gedanken, dass Entdeckung nicht Besitz bedeutet, sondern Erkenntnis.

Wir hielten inne, ließen den Blick über die unendliche Weite der Alpen schweifen. Dann, langsam, sank unser Fahrrad wieder hinab – zurück in die Welt der Menschen, während der Mont Blanc still in den Himmel ragte, zeitlos, unverrückbar, wie das Herz Europas selbst.

Die Aufnahmen stammen aus Google Earth Studio – mit eindrucksvollen 3D-Ansichten vom Mont Blanc Massiv. Dieses Kapitel ist Teil der Serie „Reise um die Erde – mit dem fliegenden Fahrrad“, inspiriert vom Entdeckergeist Jules Vernes und getragen von der Schönheit unseres kleinen Planeten.

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