Montagsflieger Jan fliegt gerne schnell und schickt heute an einem schönen Herbsttag bei purem, grellem Sonnenschein und böigem Wind seine Messerschmitt Me 163 in den Luftraum.
Das Original (Suggestivname: Komet: Spitzname: „Kraftei“) war ein deutscher Objektschutz-Abfangjäger mit Raketenantrieb (Raketenflugzeug) der Messerschmitt AG. Das Fluggerät gehörte zu den streng geheimen Projekten der Luftwaffe, die Entwicklung war bereits 1938 eingeleitet worden.
Die Me 163 war das erste Flugzeug, das die 1000-km/h-Marke überschritt.1)
Motte und Rabe – Der verflixte Sekundenkleber – ein Gespräch unter Freunden #55
„Du Rabe!“ „Ja? Lange nichts von Dir gesehen und gehört Motte.“
„Ich habe doch Ferien, Du nicht Rabe?“ „Doch, ich auch. Die lasse ich mir nicht entgehen.“
„Gibt es Neuigkeiten?“
„Rabe, kennst Du Dich mit Sekundenkleber aus. Der klebt überhaupt nicht innerhalb einer Sekunde. Und wenn, dann höchstens an der falschen Stelle.“ „Ja, zum Beispiel an Deinen Fingern Motte.“ „Genau.“ „Motte, zeig mal Deine Finger.“ „Warum Rabe?“ „Ja wegen dem Sekundenkleber.“ „Bei mir ist alles ok, nichts passiert, aber bei den Montagsfliegern gab es Probleme.“
„Erzähle Motte.“ „Der Tim und der Jan sind zusammen geflogen.“ „Zusammen? Mit einem Flugzeug?“ „Nein, natürlich mit zwei Modellen, dem Funracer vom Tim und dem Dogfighter vom Jan.“ „Und? Wo gab es die Probleme, spuck aus.“ „Vorher, an dem Funracer.“
„Motte, lass Dir nicht immer die Würmer aus der Nase ziehen.“ „ Rabe, ich habe keine Würmer in der Nase! Bei dem Funracer hatte sich das Magnet für die Kabinenhaube gelöst. Das musste erst repariert werden, so hat sich der Start der beiden Maschinen verzögert.“ „Um eine Sekunde? Wo war das Problem?“
„Eben der Sekundenkleber.
Du glaubst ja nicht, wieviele Hände man brauchte, um die kleine Flasche mit dem Sekundenkleber für die Reparatur zu öffnen.“ „Zwei Motte!“
„Falsch, hier sieh selbst, so einfach wie Du meinst, ist das nicht.“
Montagsflieger Jan ist jetzt stolzer Besitzer eines Seglers für den F-Schlepp, eine ASW 27 mit einer Spannweite von 3.300 mm. Das Modell hatte mehrere Vorbesitzer im befreundeten Kreis begeisterter Modellflieger. Es hatte sich in den vergangenen Jahren unter den verschiedenen Piloten vielfach zu bewähren und einiges an Schäden zu ertragen, aber letztendlich alles überlebt.
Ganz ohne Schaden geht es auch bei Jan nicht.
Eine verpatzte Landung, eine gerissene Nylonschraube am Höhenruder. Das ist schnell repariert, ein Rundum-Check mit fachkundigen Augen und das Schleppgespann Maule M7 GB und ASW 27 steigen wieder in die Höhe.
Montagsflieger Jan hat seine eigene Art, Luftaufnahmen von unserer Flugregion zu machen. Er nimmt sein Smartphone aus der Hosentasche, schiebt es in das Cockpit eines so genannten Schaumseglers und schon startet die Aufnahme so wie der E-Segler.
