Projekt „Irgendwo“

Das Diorama „Irgendwo“ steht noch am Anfang, doch der Weg ist klar: ein kleines, feines Eisenbahnuniversum, das den Charme der Kleinbahn einfängt und trotz kompakter Maße Raum für lange Betriebsabende bietet. Mit jedem Handgriff wächst nicht nur eine Modellbahnanlage, sondern auch ein Stück gelebte Eisenbahnleidenschaft – unabhängig von Wind, Wetter und Jahreszeit.

Moba H0 Bhf „Irgendwo“ – drucken und bauen

Der Sternfahrer

„Irgendwo“ aus dem 3D-Drucker. Der kleine Landbahnhof „Irgendwo“ ist nun mehr als nur ein virtuelles Modell – er ist bereit, seine Reise in andere Werkstätten anzutreten.

Mit Fusion 360 konstruiert, im Maßstab H0 (1:87), folgt er dem Vorbild des ehemaligen Bahnhofs der Rhein-Sieg-Eisenbahn in Asbach, der heute als Eisenbahnmuseum erhalten ist.

Asbach-Bahnhof 1901

In liebevoller Detailarbeit entstanden Wände, Dächer und Proportionen, die den Charakter des Originals bewahren und doch Raum für eigene Interpretationen lassen. Und wie schon bei allen Schritten dieses Projekts gilt auch hier: Wissen, Ideen und Freude am Bauen sollen geteilt werden.

Darum steht hier das Modell des Bahnhofs „Irgendwo“ zum kostenlosen Download für nicht-kommerzielle Zwecke zur Verfügung. Das Download-Paket im ZIP-Format (1,1 MB) enthält alle für den 3D-Druck und Bau erforderlichen Teile im STL-Format ohne Texturen – klar strukturiert und vollständig vorbereitet:

  • Fundament (1 Teil)
  • Erdgeschoss (7 Teile)
  • Zwischenboden (1 Teil)
  • Obergeschoss (7 Teile)
  • Dach (5 Teile)
  • Fenster und Türen (5 Teile)
  • Treppenstufen (1 Teil)
  • Kamine (2 Teile)
  • Bahnhofsuhr (1 Teil)

Einzelne Teile (z.B. Fenster) mehrfach drucken

Ergänzt wird der Baukasten durch eine Baubeschreibung mit Grafiken im PDF-Format, die den Zusammenbau Schritt für Schritt begleitet – von der ersten Grundplatte bis zum fertigen Dach. Außerdem enthält das Paket eine Maßzeichnung der Gebäudefront und -seite, die als Referenz beim Aufbau oder zur individuellen Anpassung dient.

Die Wände des Erdgeschosses und Obergeschosses sowie die Flächen des Daches sind auf Gehrung (45°) geschnitten, um das Zusammenkleben zu erleichtern. Dadurch fügen sich die Bauteile präzise und sauber zusammen – die Klebestellen sind damit optisch nahezu unsichtbar, und das Modell erhält eine geschlossene, harmonische Anmutung.

So kann jeder, der mag, seinen eigenen kleinen Bahnhof „Irgendwo“ erschaffen – als Teil einer Klein- oder Nebenbahn, als Diorama oder einfach als Erinnerung an die stillen Tage an der Strecke zwischen Nirgendwo und Irgendwo.

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3D-Druck – H0 Schmalspurtriebwagen T1

Der Sternfahrer

Der Schmalspurtriebwagen T1 ist ein historisches Schienenfahrzeug, das speziell für den Einsatz auf schmalspurigen Strecken entwickelt wurde. Solche Triebwagen waren vor allem in Regionen mit geringem Platzbedarf oder schwieriger Topografie von Bedeutung, wo der Bau einer Normalspurstrecke wirtschaftlich oder technisch nicht sinnvoll war – eben so wie bei vielen Modelleisenbahnern zuhause.

187 001 Eisfelder Talmühle 21.04.12 (52)

Historischer GHE T 1 im Bahnhof Eisfelder Talmühle

Also genau das Richtige für das Projekt Kleinbahn „Von Nirgendwo nach Irgendwo“. Das Vorbild wurde als Eigenbau im Maßstab H0 für die Diorama-Spur H0e umgesetzt. Der kleine Eigenbau-Triebwagen präsentiert sich zum ersten Mal im fertigen, d.h. gedruckten, lackierten und montierten Endzustand. Er ist rollfähig, allerdings nicht motorisiert und soll seinen Platz im Bahnhof Irgendwo auf einem Abstellgleis inmitten des Gleichstrom-Fahrbetriebs anderer Fahrzeuge im Maßstab H0 und H0e haben – nahe dem aus eigener Hand hochgezogenen Bahnhofsgebäude „Irgendwo“. Da darf er dann auch altern und etwas Rost ansetzen.

Geschichte und Entwicklung des Triebwagens T1

Der T1 wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts konzipiert, um auf lokal- und regionalen Schmalspurstrecken Personenverkehr effizient zu gestalten. Besonders in ländlichen Gegenden Europas, vor allem in Deutschland und der Schweiz, kamen Schmalspurtrassen zum Einsatz, da sie kostengünstiger und flexibler zu bauen waren. Der T1 wurde häufig als Nachfolger von dampfbetriebenen Schmalspurzügen eingesetzt, wodurch der Betrieb einfacher, schneller und wirtschaftlicher wurde.

Der T1 zeichnet sich durch kompakte Maße und eine robuste Bauweise aus. Typische Merkmale sind:

  • Spurweite: meist zwischen 750 mm und 1000 mm
  • Antrieb: Diesel- oder Elektroantrieb (je nach Baureihe)
  • Kapazität: ca. 34 Sitzplätze, 10 Stehplätze
  • Geschwindigkeit: bis zu 60 km/h auf geraden Strecken

Dank seiner kompakten Bauweise konnte der T1 enge Kurvenradien und steile Streckenabschnitte problemlos befahren, wodurch er sich ideal für bergige oder ländliche Regionen eignete.

Der Triebwagen T1 kam vor allem auf lokalen Schmalspurbahnen zum Einsatz. Typische Einsatzgebiete waren:

  • Personenverkehr auf Nebenstrecken
  • Verbindung kleiner Städte und Dörfer
  • Touristische Schmalspurbahnen, die heute häufig als Museumsbahnen betrieben werden

In vielen Regionen Deutschlands und der Schweiz existieren noch heute betriebsfähige T1-Triebwagen in Museumsbahnbetrieben, wo sie als historische Attraktionen gepflegt werden.

Der T1 ist ein Symbol für die Geschichte des Schienenverkehrs auf Schmalspurstrecken. Durch seinen Einsatz konnte der Nahverkehr in weniger dicht besiedelten Regionen aufrechterhalten werden, lange bevor moderne Bus- oder Straßenbahnnetze die gleiche Aufgabe übernahmen. Die Fahrzeuge stehen heute teilweise unter Denkmalschutz und sind ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsgeschichte.

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Bahnhofsgebäude „Irgendwo“ – Richtfest

Der Sternfahrer

Der große Moment ist gekommen: Der Rohbau des kleinen Bahnhofsgebäudes „Irgendwo“ steht im wahrsten Sinne des Wortes, und das Richtfest kann gefeiert werden.

Nach vielen Stunden sorgfältiger Arbeit erhebt sich nun das Gebäude in seiner endgültigen Form – klar erkennbar, aber noch ohne Feinschliff, Farbe und Ausstattung.

3D Projektentwurf Bhf „Irgendwo“

Die Wände wurden aus 3 mm und 5 mm starken Schaumstoffplatten gefertigt – ein ideales Material für präzise, aber leicht zu verarbeitende Modellbaustrukturen. Mithilfe von Vektordateien im Lasercut-Verfahren entstanden alle Bauteile maßgenau: Fenster- und Türöffnungen sauber ausgeschnitten, Fassadenteile exakt auf Länge gebracht.

Besonderes Augenmerk lag auf den von Hand gefertigten Gehrungsschnitten an den Ecken – mit einem scharfen Bastelmesser auf 45 Grad geschnitten, sodass die Wände perfekt aneinanderstoßen und keine sichtbaren Kanten entstehen.

Konstruktion von unten nach oben

Zunächst wurden die Erdgeschosswände mit Weißleim zusammengefügt und sorgsam ausgerichtet, bis sie exakt im rechten Winkel standen. Dieser Wandrahmen wurde anschließend auf die vorbereitete Bodenplatte gesetzt, die aus zwei verklebten Schichten Schaumstoff (3 mm + 5 mm) besteht.

Die Platte wurde so zugeschnitten, dass sie an allen Seiten 1 mm Überstand gegenüber den Erdgeschosswänden aufweist – eine kleine, aber realistische architektonische Fuge, wie sie auch beim Vorbild vorkommt.

Darüber folgt der Zwischenboden, der das Erdgeschoss abdeckt, aber noch nicht verklebt wird. Diese Trennung bleibt bewusst erhalten, damit die Innenräume für den späteren Einbau von Fenstern, Türen und evtl. Inneneinrichtung weiterhin zugänglich bleiben. Erst danach wird das Obergeschoss aufgesetzt – ebenfalls aus präzise gelaserten Platten zusammengesetzt und mit Geduld und Fingerspitzengefühl ausgerichtet.

Das Dach – Abschluss des Rohbaus

Den krönenden Abschluss bildet die Dachkonstruktion: aus demselben Schaumstoffmaterial gefertigt, in Form gebracht und mit feiner Passung aufgesetzt. Die sorgfältig zugeschnittenen Dachflächen ergeben den letzten Baustein des Rohbaus – ein Moment, um innezuhalten und das Richtfest zu feiern.


Ein kleines Fähnchen auf dem Dach könnte den Tag abrunden – Tradition verpflichtet, auch im Maßstab 1:87!

Fenster und Türen – individuelle Gestaltung

Die selbst konstruierten Fenster und Türen liegen im 3D-Druck vor und können ganz nach Geschmack gestaltet werden: ob klassisch in Holzoptik, modern mit Metallrahmen oder farblich an die Bahnarchitektur der Epoche angepasst. Nach dem Lackieren lassen sie sich passgenau, saugend in die vorbereiteten Öffnungen einsetzen – dank der präzisen Lasercut-Arbeiten ohne Nachbearbeitung.

Hinweise für den Nachbau

Wer Lust bekommen hat, das Bahnhofsgebäude „Irgendwo“ im Maßstab H0 (1:87) selbst zu bauen, findet hier das Nötige in einem Baukasten-Paket (ZIP-Datei) für den nicht-kommerziellen Gebrauch zum kostenlosen Download:

  • SVG-Vektorzeichnungen Einzelteile (Front-/Seitenansicht des Modells) im Maßstab 1:1
  • BMP-Zeichnung Einzelteile (Front-/Seitenansicht des Modells) im Maßstab 1:1
  • JPG-Maßzeichnungen des Gebäudes mit Maßen H0 (Front-/Seitenansicht)
  • STL-Datei für 3D-Druck – fünfteiliges Set Türen und Fenster
30 Downloads
Free Download

Damit steht dem eigenen Modell-Richtfest nichts mehr im Wege – ob als Mittelpunkt einer kleinen Nebenbahn oder als nostalgischer Haltepunkt am Anlagenrand. Mit etwas Geduld, einem scharfen Messer und Liebe zum Detail kann so ein kleines Stück Eisenbahnromantik entstehen.

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