Das schöne Wetter am 01. Oktober hat viele Montagsflieger auf die Flugwiese gelockt. Angenehme Temperaturen, leichter Wind, blauer Himmel, Sonnenschein, trocken – ideales Flugwetter.
So bunt wie die Blätter inzwischen geworden sind ist auch das Flugprogramm an diesem Nachmittag.
U.a. dabei E-Segler ASW20, Ka8b
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Montagsflieger Bernd hat seine LS4 mit einer Spannweite von über 4 m mitgebracht. Nach Jahren will er sie mal wieder fliegen. Ein paar Handgriffe, ein paar Einstellungen am Sender und dann geht es auch schon aus sicherer Hand los.
Nein, es ist eine Eigenkonstruktion von mir aus dem Jahre 1989 mit HQ 3/13 Profil und 4,25m Spannweite (würde im Original 17m Spannweite bedeuten anstatt der scale- mäßigen Spannweite von 3,75m). Ich hatte sie zuerst mit einem Keller 80/9 und 20 Sub- C – Zellen und 4 Sub- C – Zellen als Empfängeraccu mit ca. 6,5 kg geflogen, was bei der alten 5 kg Regel beim Betrieb auf Nicht- Modellfluggeländen natürlich etwas anrüchig war. Deshalb hatte ich das Modell einige Jahre schubladisiert. Nun habe ich umgerüstet auf Brushless- Innenläufer mit Reisenauer Micro- Edition 4:1 Getriebe und 18X8 Cfk – Latte und BEC – Empfängerstromversorgung. Nun fliegt der Vogel mit knapp 5 kg und ist ein wahrer Thermikschleicher. Der Steigflug ist zwar nicht raketenmäßig, aber mir reicht es. Der Schwerpunkt liegt bei 36% der Innentiefe.
Ich hoffe, ich konnte ein wenig Klarheit schaffen.
Viele Grüße, Bernd
Danke für deine ausführliche Antwort.
Ich werde meinen LS4 (4ooo mm Spannweidte) fliegen mit einem Hacker A40 Glider-Motor an 5S. Ich schätze bei 6,5 Kilo.
Viele Grüße,
Marc
Ist es ein LS4 von Krause Modellbau?
Wenn ja, wie ist der Position des Schwerpunktes?