Projekt „Irgendwo“

Das Diorama „Irgendwo“ steht noch am Anfang, doch der Weg ist klar: ein kleines, feines Eisenbahnuniversum, das den Charme der Kleinbahn einfängt und trotz kompakter Maße Raum für lange Betriebsabende bietet. Mit jedem Handgriff wächst nicht nur eine Modellbahnanlage, sondern auch ein Stück gelebte Eisenbahnleidenschaft – unabhängig von Wind, Wetter und Jahreszeit.

Bahnhof „Irgendwo“ – Eröffnung

Der Sternfahrer

Eröffnung in „Irgendwo“ – Der Morgen roch nach feuchtem Holz und frischer Farbe, als hätte die Nacht selbst einen letzten Segen über das neue Bahnhofsgebäude gehaucht. Die Türen standen weit offen, die Fenster glänzten, und das Mauerwerk trug den leichten Stolz eines Bauwerks, das nun endlich wusste, wofür es errichtet worden war. Menschen strömten herbei, neugierig, erwartungsvoll, manche mit verschränkten Armen, andere mit leuchtenden Augen — denn heute, an diesem besonderen Tag, wurde der Bahnhof „Irgendwo“ offiziell eröffnet.

Auf dem Brachland an der Baustelle hatten sich viele versammelt, wie Zuschauer eines leisen Festes. Ein rotes Band flatterte im Wind. Und vor dem Haupteingang stand die Bürgermeisterin, das Gesicht vom kühlen Morgen gerötet, das Herz allerdings voller Wärme. Sie hob die Hände, und das Murmeln verebbte.

„Liebe Bürgerinnen und Bürger von Irgendwo,“ begann sie, und ihre Stimme trug weit über die Köpfe hinweg, „wir stehen heute vor einem Gebäude, das nicht nur Stein und Dach und Fenster ist. Es ist ein Stück Geschichte, wiedergeboren im Maßstab unserer eigenen Träume.“ Sie zeigte mit einer offenen Hand auf das frisch errichtete Bauwerk. „Der Bahnhof, den wir heute einweihen, ist dem wunderschönen Bahnhof in Asbach nachempfunden — und seinem heutigen Museum. Und ja: Es ist ein Eigenbau. Erdacht, von Hand geschaffen. Mit einfachsten Mitteln, nachhaltig gebaut. Das darf man sehen. Und das soll man auch sehen. Denn jede Kante, jeder Balken, jede Spur von Farbe erzählt von der Leidenschaft, die hier hineingeflossen ist.“ Ein leises Raunen zog durch die Menge, zustimmend, getragen von einem Gefühl, das irgendwo zwischen Stolz und Sanftheit lag.

„Ich möchte allen danken,“ fuhr sie fort, „wirklich allen, die mit Rat und Tat, mit Handwerk, Geduld, Ideen und Mut dazu beigetragen haben, dieses Projekt zu verwirklichen. Ohne euch wäre dieser Bahnhof nicht das geworden, was er heute ist: ein Tor. Ein Versprechen. Eine Einladung.“

„Mit dem Bahnanschluss,“ sagte sie, „öffnet sich Irgendwo zur Welt — und die Welt öffnet sich zu uns. Möge jeder, der hier einsteigt oder aussteigt, neue Abenteuer finden. Und möge jeder, der hier lebt, wissen: Ihr seid eingeladen. Eingeladen, ‚Irgendwo‘ zu erkunden, zu gestalten, zu lieben.“

Ein Applaus brandete auf, erst zaghaft, dann kräftig, bis er schließlich den ganzen Bahnhof erfüllte. Kinder stellten sich auf Zehenspitzen, um besser sehen zu können. Ein alter Mann wischte sich verstohlen die Augen. Dann wurde das Band durchschnitten — ein roter Strich Hoffnung fiel zu Boden — und in diesem Moment schien es, als würde der Bahnhof selbst kurz durchatmen vor Freude.

Der erste Zug würde bald eintreffen. Und „Irgendwo“ war bereit. Bereit für Geschichten, die erst noch geschrieben werden.

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Bahnhof „Irgendwo“ – Obergeschoss

Der Sternfahrer

Der Regen hatte längst aufgehört, doch die Tropfen hingen noch an den frisch gestrichenen Fensterrahmen wie kleine Erinnerungen an eine lange, graue Nacht. Das Obergeschoss des Bahnhofs „Irgendwo“ stand nun da, als hätte es all die Jahre nur darauf gewartet, endlich Gestalt anzunehmen. Die Fenster saßen fest im Mauerwerk, jedes einzelne ein Auge, das geduldig hinaus in die Welt blickte.


Ein zarter Schleier von Ruß zog sich über die Laibungen — nicht aufdringlich, nur eine Andeutung davon, dass hier Leben stattgefunden hatte, dass Züge kamen und gingen, dass Kohleöfen rauchten und Lokomotiven schnauften. Das Wetter hatte dem Putz ein paar Geschichten ins Gesicht geschrieben: feine Spuren von Regen, Wind, und all dem, was an den Wänden eines alten Bahnhofs haften bleibt.

Der Anbau mit seinem Flachdach war inzwischen ebenso fertig. Die bitumenschwarze Fläche glänzte noch leicht, als sei sie gerade eben erst mit dem letzten Eimer Teer geglättet worden. Ein paar kleine Kiesel lagen verstreut darauf, als hätte ein früher Morgenwind sie dort abgelegt, um dem Dach etwas Gesellschaft zu leisten.

Und nun, da das Obergeschoss stand wie ein Versprechen und der Anbau sich eingefügt hatte wie eine Randnotiz, rückte der nächste große Schritt näher:
die Dachkonstruktion.

Es war der Moment, in dem der Rohbau seinen Charakter fand. Wo aus Holz und Neigung, aus Winkeln und Schatten ein Kleid für das Gebäude entsteht.

Man konnte beinahe hören, wie das Gemäuer inne hielt, als der erste Dachbalken angelegt wurde — als ob der Bahnhof selbst tief Luft holte, bevor ihm endlich das Dach aufgesetzt wurde, das ihn vor Wind und Wetter schützen würde. Bald würden sich die Sparren erheben wie ein Gerüst aus Gedanken. Bald würden die ersten Ziegel ihren Platz finden. Und irgendwo dazwischen, noch unsichtbar, würde der Bahnhof schon beginnen zu träumen: vom fertigen Gebäude, vom Rauch über den Gleisen, vom ersten Morgenzug, der leise pfeifend in „Irgendwo“ einrollt.

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Trotz Regen und Kälte – MoBa H0 Bhf Irgendwo

Der Sternfahrer

Die Bauarbeiter in Irgendwo sind ein eigenes Völkchen. Während anderswo wegen ein paar Tropfen Regen sofort Warnwesten geschüttelt, Einsatzpläne überarbeitet oder gar „witterungsbedingte Pausen“ eingelegt werden, kennt man hier nur zwei Wetterzustände: brauchbar und trotzdem. Und so stehen sie auch heute früh, nach einer Nacht, in der Kälte und Regen sich verschworen hatten, um jedes Werkzeug klamm und jede Bohle rutschig zu machen, wieder auf der Baustelle.

Vielleicht sind sie gerade wegen dieses Wetters so fleißig. Wenn der Regen auf den Baustellenhelm trommelt wie eine ungeduldige Uhr, arbeitet es sich leichter – fast, als würde das Wetter selbst zur Eröffnung drängen. Im Eigenbau Bahnhofsgebäude Irgendwo, dem Bahnhof Asbach der Rein-Sieg-Eisenbahn nachempfunden, ist der Fortschritt unübersehbar. Im Erdgeschoss sitzen nun die Türen und Fenster fest in ihren Öffnungen, sorgfältig ausgerichtet, damit kein Luftzug und kein noch so neugieriger Blick hindurchschlüpfen kann. Die Wände sind gestrichen und durch feine Airbrush-Schichten behutsam gealtert. Ein Hauch vergangener Jahrzehnte haftet ihnen an, als hätten hier schon Generationen ihre Fahrkarten gekauft.

Die Treppenstufen fehlen noch – bewusst. Nicht, weil sie vergessen wurden, sondern um zu verhindern, dass sich vor der Zeit jemand auf die Baustelle verirrt.

Im Obergeschoss präsentiert sich die Holzverkleidung voller Stolz. Sorgfältig gestrichen, leicht matt blaugrau schimmernd, so als hätte die Sonne sie schon ein paar Sommer lang berührt. Das Dach ist provisorisch gedeckt, Dachpfannen liegen in ordentlichen Reihen – gerade genug, um den Regen draußen zu halten, noch nicht genug, um endgültig zu sein.

Jetzt fehlen nur noch die Fenster im Obergeschoss und ein paar kleine, liebevolle Feinarbeiten, die kaum jemand wahrnimmt und doch das Gebäude zu einem Zuhause machen. Und dann – ja dann – kann das Bahnhofsgebäude Irgendwo feierlich eröffnet werden. Ein kleiner Bahnhof. Ein großer Moment. Und ein Ort, der schon jetzt Geschichten atmet, obwohl der erste Zug noch nicht einmal abgefahren ist.

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