Opel GT/J 1900

Der Klassiker mit Charakter und Sportlichkeit

Erste Ausfahrt am späten Nachmittag auf dem Weg von Happerschoß nach Allner mit dem Opel GT/J 1900 – Das Modell im Maßstab 1 : 10, RC Car, Tamiya MF-01X Chassis, Karosserie unlackiert von Racers Paradise.

Wenn es um zeitlose Klassiker der Automobilgeschichte geht, verdient der Opel GT/J 1900 zweifellos einen besonderen Platz im Rampenlicht. Mit seinem markanten Design, beeindruckender Leistung und unverwechselbarem Charakter hat dieser Sportwagen aus den 1970er Jahren eine bleibende Spur in der Geschichte der Automobilkunst hinterlassen.

Eleganz trifft auf Sportlichkeit

Das Design dieses Klassikers aus den 1970er Jahren ist ein perfektes Zusammenspiel von Eleganz und Sportlichkeit, das den Wagen zu einem zeitlosen Symbol für Automobilkunst macht. Sein flaches, pfeilförmiges Design, die schlanken Linien und die charakteristische Frontpartie mit den versenkbaren Klappscheinwerfern machen ihn zu einem wahren Blickfang.

Entworfen von Erhard Schnell, strahlt der Opel GT/J 1900 eine zeitlose Eleganz aus, die auch heute noch bewundernswert ist. Jede Kurve und Kante scheint perfekt platziert, und das Dach, das nahtlos in das Heck übergeht, verleiht dem Wagen eine sportliche Silhouette.

Flaches, Pfeilförmiges Design

Der Opel GT/J 1900 präsentiert sich mit einem flachen und pfeilförmigen Exterieur, das die Blicke auf sich zieht und sofort Aufmerksamkeit erregt. Die niedrige Bauhöhe verleiht dem Wagen nicht nur ein sportliches Äußeres, sondern betont auch seine dynamische Präsenz auf der Straße. Die klaren Linien und sanften Kurven verleihen dem GT/J 1900 eine zeitlose Eleganz, die unabhängig von Trends oder Moden besteht.

Versenkbare Klappscheinwerfer

Ein charakteristisches Merkmal des Opel GT/J 1900 sind zweifellos die versenkbaren Klappscheinwerfer, die sich nahtlos in die Frontpartie integrieren. In ihrer zurückhaltenden Position wirkt der GT/J 1900 wie ein elegant geformtes Kunstwerk, und beim Einschalten der Scheinwerfer entfaltet sich ein futuristisches Element, das die Sportlichkeit des Wagens betont. Dieses Designelement unterstreicht nicht nur die Funktionalität, sondern verleiht dem Fahrzeug auch eine gewisse Mystik.

Sportliche Silhouette und Markante Linien

Die Silhouette des Opel GT/J 1900 verkörpert die Definition von Sportlichkeit. Die lange Motorhaube, die fließend in das Dach übergeht, schafft eine klare Linienführung und betont die Performance des Wagens. Die markanten Linien, die sich über die Karosserie ziehen, verleihen dem Fahrzeug nicht nur eine kraftvolle Ästhetik, sondern dienen auch der aerodynamischen Effizienz.

Die Einzigartige Frontpartie

Die Frontpartie des GT/J 1900 ist ein unverkennbares Gesicht auf der Straße. Der keilförmige Grill, flankiert von schlanken, horizontalen Lufteinlässen, strahlt Selbstbewusstsein und Dynamik aus. Die minimalistischen Details, wie das Opel-Logo und die dezente Linienführung, tragen zur Eleganz bei, ohne die sportliche Ausstrahlung des Wagens zu beeinträchtigen.

Raffinierte Details und Verarbeitungsqualität

Der Teufel steckt im Detail, und beim Opel GT/J 1900 sind diese Details raffiniert und sorgfältig gestaltet. Die Türgriffe, die seitlichen Lufteinlässe, die präzise angeordneten Rückleuchten – jedes Element trägt zur Gesamtkomposition bei. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail lassen den GT/J 1900 nicht nur wie ein Auto, sondern wie ein Kunstwerk erscheinen.

Fazit: Ein Meisterwerk der Automobilkunst

Das Design des Opel GT/J 1900 ist mehr als nur die äußere Hülle eines Fahrzeugs. Es ist ein Meisterwerk der Automobilkunst, das die Philosophie von Eleganz und Sportlichkeit perfekt verkörpert. Jeder Blick auf den GT/J 1900 offenbart eine künstlerische Komposition von Formen, Linien und Details, die nicht nur die Ära seiner Entstehung repräsentieren, sondern zeitlosen Stil und automobile Leidenschaft verkörpern. Der Opel GT/J 1900: Ein Klassiker, dessen Design über die Jahre hinweg seine faszinierende Schönheit bewahrt hat.

Opel GT/J 1900

In der Werkstatt des Autohauses RetroCar Wolperath wird auf der Basis eines Tamiya M-Chassis ein Opel GT/J 1900 aus den Jahren 1971-1973 aufgebaut. Das J steht für Junior und der erfreute sich damals einer schnell wachsenden Fan-Gemeinde. Der Opel GT wurde auch Die kleine Corvette („Baby-Corvette“) genannt, die vom selben Design-Team entworfen worden war.

1973 wurde die Produktion des Opel GT eingestellt. Die Gründe dafür waren scheinbar vielfältig: Die Konkuerrenz zum Renault Alpine A110, neue Sicherheitsvorschriften in den USA, die sich an dem Opel wegen der Form kaum verwirklichen ließen. Oder waren es die in den USA gegenüber der Corvette wachsenden Marktanteile? Eins steht fest: ein Hingucker ist das Fahrzeug bis heute.

Die Karosserie des Modells im Maßstab 1:10 besteht aus zwei Lexanteilen. Beide Teile sind angepasst und gelb lackiert. Das vordere Karosserieteil, Stoßstange und Schürze, ist eingeklebt und härtet mindestens 24 Stunden, eher etwas mehr aus.

In der Zwischenzeit ein Blick auf einen Original GT, sympathisch vorgestellt von seinem Besitzer Georg Schickel. Sein Herz schlägt für den Opel GT wegen der unverwechselbaren Form.

Der Versuchsmechaniker aus dem Spessart erklärt mit Worten und Bildern: Sein GT, Baujahr 1971, wird gehegt und gepflegt, gewaschen und poliert. 1988 im total verschliessenen Zustand aus Kalifornien bekommen, komplett restauriert, die klassische Form unverändert.

Auch bei dem RC Modell wird der klassischen Form treu geblieben und nicht dem Trend der siebziger Jahre, tiefer, breiter, Flügel, Spoiler gefolgt. Allein zwei passende Aussenspiegel müssen noch beschafft und später montiert werden.