Trotz Regen und Kälte – MoBa H0 Bhf Irgendwo

Die Bauarbeiter in Irgendwo sind ein eigenes Völkchen. Während anderswo wegen ein paar Tropfen Regen sofort Warnwesten geschüttelt, Einsatzpläne überarbeitet oder gar „witterungsbedingte Pausen“ eingelegt werden, kennt man hier nur zwei Wetterzustände: brauchbar und trotzdem. Und so stehen sie auch heute früh, nach einer Nacht, in der Kälte und Regen sich verschworen hatten, um jedes Werkzeug klamm und jede Bohle rutschig zu machen, wieder auf der Baustelle.

Vielleicht sind sie gerade wegen dieses Wetters so fleißig. Wenn der Regen auf den Baustellenhelm trommelt wie eine ungeduldige Uhr, arbeitet es sich leichter – fast, als würde das Wetter selbst zur Eröffnung drängen. Im Eigenbau Bahnhofsgebäude Irgendwo, dem Bahnhof Asbach der Rein-Sieg-Eisenbahn nachempfunden, ist der Fortschritt unübersehbar. Im Erdgeschoss sitzen nun die Türen und Fenster fest in ihren Öffnungen, sorgfältig ausgerichtet, damit kein Luftzug und kein noch so neugieriger Blick hindurchschlüpfen kann. Die Wände sind gestrichen und durch feine Airbrush-Schichten behutsam gealtert. Ein Hauch vergangener Jahrzehnte haftet ihnen an, als hätten hier schon Generationen ihre Fahrkarten gekauft.

Die Treppenstufen fehlen noch – bewusst. Nicht, weil sie vergessen wurden, sondern um zu verhindern, dass sich vor der Zeit jemand auf die Baustelle verirrt.

Im Obergeschoss präsentiert sich die Holzverkleidung voller Stolz. Sorgfältig gestrichen, leicht matt blaugrau schimmernd, so als hätte die Sonne sie schon ein paar Sommer lang berührt. Das Dach ist provisorisch gedeckt, Dachpfannen liegen in ordentlichen Reihen – gerade genug, um den Regen draußen zu halten, noch nicht genug, um endgültig zu sein.

Jetzt fehlen nur noch die Fenster im Obergeschoss und ein paar kleine, liebevolle Feinarbeiten, die kaum jemand wahrnimmt und doch das Gebäude zu einem Zuhause machen. Und dann – ja dann – kann das Bahnhofsgebäude Irgendwo feierlich eröffnet werden. Ein kleiner Bahnhof. Ein großer Moment. Und ein Ort, der schon jetzt Geschichten atmet, obwohl der erste Zug noch nicht einmal abgefahren ist.

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Modellbahn Antiquariat

Auf den Tischen der Modellbahnbörse des Eisenbahn-Amateur-Club (EBAC) Bonn/Sechtem e.V. in Bornheim am Novemberwochenende 2025, zwischen raschelnden Kartons und dem gedämpften Murmeln der Sammler,

lag nicht nur ein einzelner Zug – es war eine kleine Parade aus vergangenen Zeiten, eine ganze Familie alter Blech-Modelleisenbahnen, Personen- wie Güterzüge, bereit, ihre stummen Geschichten zu erzählen.

Mehrere Lokomotiven standen Seite an Seite, jede mit ihrem eigenen Charakter. Einige wirkten kühn und wuchtig, mit dunklem, fast schwerem Lack, andere trugen helle, fast verspielte Farben, die trotz der Jahrzehnte noch immer funkelten wie Erinnerungen an Nachmittage im Kinderzimmer. Ihre Metallkörper zeigten Spuren der Zeit: winzige Kratzer, matte Stellen, kleine Rostküsse an den Kanten – doch nichts davon nahm ihnen ihre Würde. Im Gegenteil: Es verlieh ihnen eine stille Autorität, als seien sie Veteranen zahlloser Fantasiereisen.

Die Personenzüge, in gedämpftem Weinrot, sanftem Grün oder einem beinahe nostalgischen Creme, wirkten wie Miniaturen alter Bahnlinien, die noch den Duft von Holzabteilen und Schaffnerpfeifen in sich trugen. Ihre Fenster, kleine schwarze oder transparente Rechtecke, erinnerten an Augen, die in zwei Richtungen sahen: zurück in die Vergangenheit und voraus zu dem Sammler, der sie vielleicht bald wieder in Fahrt setzen würde.

Daneben standen die Güterzüge, ehrliche Arbeiter aus Blech: offene Waggons mit ein wenig Patina am Rand, Kesselwagen mit einem zarten Schimmer von Abnutzung, geschlossene Güterwaggons, die aussahen, als könnten sie noch immer winzige imaginäre Ladungen transportieren. Jeder Waggon besaß seine eigene Textur, sein eigenes Timbre im stummen Orchester der Modelle – ein poetisches Durcheinander von Metall, das doch harmonisch wirkte.

Zwischen all dem drängte das Stimmengewirr der Börse hindurch: das Abwägen über Preise, das zufriedene „Ah!“ des Wiedererkennens, das Klirren von Schienenstücken in Kisten.

Und doch, sobald der Blick auf diese Reihe betagter Blechzüge fiel, trat die Umgebung in den Hintergrund. Für einen Moment schien es, als hätten sich die Jahre zurückgebogen und als stünde man vor einer kleinen Ausstellung von Träumen, die einst in Kellern, Dachböden und Kinderzimmern lebendig wurden.

So standen sie dort, mehrere Züge – Personen- und Güterzüge – wie eine blecherne Zeitkapsel. Nicht mehr jung, doch voller Würde. Jeder einzelne bereit, die Geschichte weiterzutragen, die mit jeder Berührung, mit jedem neuen Besitzer, mit jeder wieder aufgelegten Schiene ein Stück weitergeschrieben wird.

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Nachhaltigkeit in Irgendwo

In Irgendwo wird Nachhaltigkeit nicht bloß gepredigt – hier wird sie gelebt, geleimt, geritzt, gerollt und liebevoll angebaut. Wo andernorts Materiallisten geschrieben und Bestellungen ausgelöst werden, öffnet man hier zuerst die gute alte Restekiste. Denn was andere wegwerfen würden, erstrahlt in Irgendwo oft zu neuem Zweck.

So hat auch das kleine Trafohaus, dieses schmale, kantige Bauwerk mit seinem dunkel geröteten Ziegeldach und der rußigen Wandstruktur, die an Jahrzehnte wettergegerbter Betriebsamkeit erinnert, eine weitere Ausbaustufe erreicht. Auf dem Foto sieht man deutlich, wie die frontseitige Wand vom unteren Rand bis zur Dachkante von einem strukturierten, teils hell ausgeblichenen Putz überzogen ist. Die dunkleren Flächen wirken wie von Regen und Rauch gezeichnet – ein Gebäude, das Geschichten erzählt.

Die kleinen Türen im unteren Bereich, fast unscheinbar, scheinen den Zugang zur Technik zu gewähren, während im oberen Drittel ein kleines, tief liegendes Fenster sitzt, umrahmt von Schmutz, Staub und Betriebsalter.

Und nun ist es auch endlich mit den nötigen Isolatoren ausgestattet. Die großen Isolatoren stammen aus dem 3D-Drucker – sauber, maßhaltig, stabil. Doch die kleinen weißen Schmuckstücke an der Seitenwand? Die sind pure Irgendwo-Ingenieurskunst.

Winzige Streifen Zeitungspapier, sorgsam aufgerollt, mit verdünntem Weißleim gehärtet und in Form gebracht. Anschließend wurden die so entstandenen Mini-Isolatoren auf ein Stück leicht gebogenen Blumendraht gesetzt – vier an der Zahl – und dieser wiederum auf ein schmal zugeschnittenes Stück Balsaholz geklebt. Dieses Balsaholzbrettchen sitzt nun an der Seitenwand des Trafohauses, wo es aussieht, als wäre es schon immer dort gewesen.

Es ist diese Mischung aus improvisiertem Material, handwerklichem Geschick und liebevollem Blick fürs Detail, die Irgendwo so besonders macht. Ein Ort, an dem Nicht-mehr-Gebrauchtes zu Unverzichtbarem wird. Und vielleicht ist genau das der Grund, warum der Strom hier zuverlässig fließt – nicht nur durch Kupferdrähte, sondern durch die Leidenschaft zum Modellbau in einer großen Bandbreiter.

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